Cummins является одним из ведущих производителей двигателей для различных отраслей промышленности. Их продукция широко используется в автомобилях, строительной и сельскохозяйственной технике, а также в грузовых судах и стационарных электростанциях. Но, как и в случае с любой техникой, иногда могут возникать проблемы.
Коды ошибок Cummins обычно классифицируются по типу проблемы, которая возникает в двигателе. Они могут указывать на проблемы с системой питания, электрическими компонентами, охлаждением и другими аспектами работы двигателя. Понимание этих кодов позволяет оперативно определить и решить проблему.
Полная таблица кодов ошибок двигателей Cummins
| Код | Двигатель | Ошибка | Расшифровка |
| 111 | ISF, ISB, QSB, QSC, ISL, QSL, ISM, QSM, ISX, QSX | Внутренний отказ модуля ЕСМ. | Данный код неисправности может возникнуть только в случае проблемы внутри модуля ЕСМ. Модуль ЕСМ ремонту не подлежит. |
| 115 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISDe, QSB 3.3 | Потеря сигналов основного и резервного датчиков частоты вращения/положения коленчатого вала. | Модуль ECM обнаруживает, что сигнальные входы датчиков положения коленчатого вала и положения распределительного вала подключены в обратном порядке. |
| 122 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 | Цепь датчика давления во впускном коллекторе - напряжение выше нормы или короткое замыкание. | Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика давления во впускном коллекторе превышает значение, заданное в калибровке, в течение более 1 секунды. |
| 123 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 | Цепь датчика давления во впускном коллекторе - напряжение ниже нормы или короткое замыкание. | Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика давления во впускном коллекторе меньше значения, заданного в калибровке, в течение более 1 секунды. |
| 124 | ISB | Цепь датчика давления во впускном коллекторе - данные точные, но превышают норму. | Этот код неисправности становится активным, когда давление во впускном коллекторе превышает максимально допустимую величину для данной номинальной мощности двигателя. |
| 115 | QSX | Не обнаружен сигнал оборотов двигателя от датчика положения распределительного вала. | Возможные причины появления этого кода неисправности - повреждение датчика положения распределительного вала, обрыв или короткое замыкание в цепи или неисправность в цепи питания. |
| 121 | QSX | Не обнаружен сигнал оборотов двигателя от датчика положения коленчатого вала. | Возможные причины появления этого кода неисправности - повреждение датчика положения коленчатого вала, обрыв или короткое замыкание в цепи или неисправность в цепи питания. |
| 141 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 | В цепи датчика давления масла обнаружены низкое напряжение сигнала или обрыв цепи. | Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика давления масла менее 0,25 В постоянного тока в течение более 16 секунд. |
| 131 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 | В цепи датчика положения педали или рычага акселератора обнаружено высокое напряжение. | Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика положения педали акселератора превышает значение, заданное в калибровке, в течение более 1 секунды. |
| 144 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 | В цепи датчика температуры охлаждающей жидкости обнаружены высокое напряжение сигнала или обрыв цепи. | Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости превышает значение, заданное в калибровке, в течение более 1 секунды. |
| 153 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 | В цепи датчика температуры во впускном коллекторе обнаружено высокое напряжение сигнала. | Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры во впускном коллекторе превышает значение, заданное в калибровке, в течение более 1 секунды. |
| 154 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 | В цепи датчика температуры во впускном коллекторе обнаружено низкое напряжение сигнала. | Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала температуры во впускном коллекторе вне допустимого диапазона (ниже нормы). |
| 155 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 | Сигнал датчика температуры во впускном коллекторе указывает, что она выше критического предела системы защиты двигателя. | Модуль ECM определяет, что температура воздуха во впускном коллекторе превышает 132°C в течение 5 секунд. |
| 132 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 | В цепи датчика положения педали или рычага акселератора обнаружено низкое напряжение. | Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала педали акселератора вне допустимого диапазона (ниже нормы). |
| 133 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 | В сигнальной цепи датчика положения педали или рычага акселератора дистанционного управления обнаружено высокое напряжение. | Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала педали акселератора дистанционного управления вне допустимого диапазона (выше нормы). |
| 134 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 | В цепи датчика положения педали или рычага акселератора дистанционного управления обнаружено низкое напряжение. | Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала педали акселератора дистанционного управления вне допустимого диапазона (ниже нормы). |
| 145 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 | В цепи датчика температуры охлаждающей жидкости обнаружено низкое напряжение сигнала. | Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала температуры охлаждающей жидкости двигателя вне допустимого диапазона (ниже нормы). |
| 146 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 | Температура охлаждающей жидкости выше предела выдачи сигнала предупреждения системой защиты двигателя. | Модуль ECM определяет, что температура охлаждающей жидкости превышает предел, заданный в калибровке. |
| 151 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 | Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости показывает, что она выше критического предела системы защиты двигателя. | Модуль ECM определяет, что температура охлаждающей жидкости превышает предел защиты двигателя. |
| 195 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 | В цепи датчика уровня охлаждающей жидкости обнаружено высокое напряжение сигнала. | Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала уровня охлаждающей жидкости вне допустимого диапазона (выше нормы). |
| 196 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 | В цепи датчика уровня охлаждающей жидкости обнаружено низкое напряжение сигнала. | Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала уровня охлаждающей жидкости вне допустимого диапазона (ниже нормы). |
| 197 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 | Обнаружен низкий уровень охлаждающей жидкости. | Модуль ECM определяет, что уровень охлаждающей жидкости ниже нормы. |
| 221 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 | В цепи датчика атмосферного давления обнаружено высокое напряжение сигнала. | Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала атмосферного давления вне допустимого диапазона (выше нормы). |
| 222 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 | В цепи датчика атмосферного давления обнаружено низкое напряжение сигнала. | Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала атмосферного давления вне допустимого диапазона (ниже нормы). |
| 234 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 | Сигнал частоты вращения двигателя указывает на то, что этот параметр превышает предел включения системы защиты двигателя. | Модуль ECM обнаруживает, что частота вращения двигателя превышает предел, заданный в калибровке. |
| 238 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 | В цепи питания датчика частоты вращения двигателя +5 В обнаружено низкое напряжение. | Модуль ECM обнаруживает, что напряжение питания датчиков вне допустимого диапазона (ниже нормы). |
| 239 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 | В цепи питания датчика частоты вращения двигателя 5 В обнаружено высокое напряжение. | Модуль ECM обнаруживает, что напряжение питания датчиков вне допустимого диапазона (выше нормы). |
| 241 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 | В модуль ECM не поступает сигнал скорости транспортного средства, или этот сигнал меняется хаотически. | Модуль ECM определяет потерю сигнала скорости транспортного средства, когда другие условия работы двигателя указывают на то, что транспортное средство находится в движении. |
| 245 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 | Цепь управления вентилятором - напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. В цепи управления вентилятором при подаче команды на включение обнаружено низкое напряжение сигнала. | Модуль ECM обнаруживает, что уровень ШИМ-сигнала управления вентилятором не равен напряжению питания системы, когда для этого сигнала задано включение. |
| 249 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 | В цепи датчика температуры окружающего воздуха обнаружено высокое напряжение сигнала. | Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала температуры окружающего воздуха вне допустимого диапазона (выше нормы). |
| 256 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 | В цепи датчика температуры окружающего воздуха обнаружено низкое напряжение. | Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала температуры окружающего воздуха вне допустимого диапазона (ниже нормы). |
| 269 | ISF | Индикатор прохождения проверки пароля противоугонной системы - хаотичный характер или неправильность данных. Попытка запуска двигателя без разрешения противоугонной системы. | Этот код неисправности становится активным, если противоугонная система не была отключена. |
| 271 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 | В цепи исполнительного клапана топливной системы обнаружено низкое напряжение сигнала. | В цепи исполнительного клапана топливной системы не обнаружен сигнал с широтно-импульсной модуляцией с уровнем, равным напряжению питания системы, когда этот сигнал включен. |
| 272 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 | В цепи исполнительного клапана топливной системы обнаружены высокое напряжение сигнала или обрыв цепи. | Модуль ECM определяет наличие короткого замыкания на цепь питания, короткое замыкание между контактами или обрыв в цепи исполнительного клапана топливного насоса. |
| 285 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 | Модуль ECM не получает сообщения от устройства, подключенного к мультиплексной сети, своевременно или не получает его вообще. | Модуль ECM не получает сообщения по мультиплексной сети от подключенного к ней устройства. Модуль ECM определяет наличие обрыва цепи или короткого замыкания в жгуте проводов канала связи J1939. |
| 286 | ISF | Модуль ECM получил только часть ожидаемой им информации от сетевого устройства. | Модуль ECM получает недопустимое сообщение канала связи J1939 от мультиплексного устройства более 1 секунды. |
| 287 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 | Электронный модуль управления транспортным средством (VECU), входящий в комплектное оборудование, обнаружил неисправность акселератора. | Модуль ECM не получает сообщения по мультиплексной сети от подключенного к ней устройства. |
| 288 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 | Электронный модуль управления транспортным средством (VECU) обнаружил неисправность акселератора дистанционного управления. | Модуль ECM по каналу связи J1939 получил сообщение от блока VECU (комплектное оборудование), указывающее на то, что цепь сигнала акселератора дистанционного управления или выключатель дистанционного управления имеет короткое замыкание на цепь высокого или низкого напряжения. |
| 291 | ISF | Сбой в работе защищенного канала связи (канал связи с комплектным оборудованием/транспортным средством) - темп обновления данных не соответствует норме. Противоугонная система не будет работать нормально. Двигатель может не запускаться. | Модуль ECM не может обмениваться данными с противоугонной системой по каналу связи J1939 |
| 319 | ISF | Прерывание питания часов реального времени - хаотичный характер или неправильность данных. Пропадание питания часов реального времени. | Модуль ECM определяет, что данные часов реального времени потеряны вследствие отключения питания. |
| 322 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 | В форсунке 1 обнаруживается ток при выключенном напряжении. | Модуль ECM обнаружил внутреннюю сбой в цепи форсунок. Если окажется, что ток выше нормы, модуль ECM прекратит впрыск через неисправную форсунку. |
| 324 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 | В форсунке 3 обнаруживается ток при выключенном напряжении. | Модуль ECM обнаружил внутреннюю сбой в цепи форсунок. Если окажется, что ток выше нормы, модуль ECM прекратит впрыск через неисправную форсунку. |
| 331 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 | В форсунке 2 обнаруживается ток при выключенном напряжении. | Модуль ECM обнаружил внутреннюю сбой в цепи форсунок. Если окажется, что ток выше нормы, модуль ECM прекратит впрыск через неисправную форсунку. |
| 332 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 | В форсунке 4 обнаруживается ток при выключенном напряжении. | Модуль ECM обнаружил внутреннюю сбой в цепи форсунок. Если окажется, что ток выше нормы, модуль ECM прекратит впрыск через неисправную форсунку. |
| 124 | QSB 3.3 | Давление во впускном коллекторе превысило максимально допустимую величину для данной номинальной мощности двигателя. | Этот код неисправности становится активным, когда давление во впускном коллекторе превышает максимально допустимую величину для данной номинальной мощности двигателя. |
| 135 | ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 | В цепи датчика давления масла обнаружено высокое напряжение сигнала. | Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика давления масла превышает 4,75 В постоянного тока в течение более 16 секунд. |
| 143 | ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 | Сигнал датчика давления масла указывает, что оно ниже предела выдачи сигнала предупреждения системой защиты двигателя. | Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика давления масла меньше предела, установленного системой защиты двигателя. |
| 242 | ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 | В цепи датчика уровня охлаждающей жидкости обнаружено высокое напряжение сигнала. | Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика уровня охлаждающей жидкости превышает 5,124 В постоянного тока в течение более 20 секунд. |
| 281 | ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 | Модуль подачи топливного насоса - реакция механической системы не соответствует норме, или нарушена регулировка | Этот код неисправности переходит в активное состояние, когда в топливном насосе обнаруживается рассогласование давления нагнетания между двумя плунжерами высокого давления. |
| 292 | ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 | Вход вспомогательного датчика температуры - специальные инструкции. | Проверьте правильность калибровки электронного модуля управления (ECM). |
| 293 | ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 | В цепи вспомогательного датчика температуры комплектного оборудования обнаружены высокое напряжение сигнала или обрыв цепи. | Проверьте правильность калибровки электронного модуля управления (ECM). |
| 294 | ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 | В цепи вспомогательного датчика температуры комплектного оборудования обнаружено низкое напряжение сигнала. | Проверьте правильность калибровки электронного модуля управления (ECM). |
| 295 | ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 | Атмосферное давление - хаотичный характер или неправильность данных. | Хаотичный характер сигнала датчика давления окружающего воздуха при первом повороте пускового включателя в положение ВКЛ. |
| 296 | QSB 3.3 | Входной сигнал вспомогательного датчика давления - специальные инструкции | Проверьте правильность калибровки электронного модуля управления (ECM). |
| 297 | QSB 3.3 | В цепи датчика давления комплектного оборудования обнаружено высокое напряжение сигнала. | Проверьте правильность калибровки электронного модуля управления (ECM). |
| 298 | QSC 3.3 | В цепи вспомогательного датчика давления комплектного оборудования обнаружены низкое напряжение сигнала или обрыв цепи. | Проверьте правильность калибровки электронного модуля управления (ECM). |
| 323 | ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe | В форсунке 5 обнаруживается ток при выключенном напряжении. | Модуль ECM обнаружил внутреннюю сбой в цепи форсунок. Если окажется, что ток выше нормы, модуль ECM прекратит впрыск через неисправную форсунку. |
| 325 | ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe | В форсунке 6 обнаруживается ток при выключенном напряжении. | Модуль ECM обнаружил внутреннюю сбой в цепи форсунок. Если окажется, что ток выше нормы, модуль ECM прекратит впрыск через неисправную форсунку. |
| 334 | QSB 3.3 | Сигнал температуры охлаждающей жидкости не изменяется в зависимости от условий работы двигателя. | Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала температуры охлаждающей жидкости двигателя вне допустимого диапазона. |
| 343 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 | Предупреждение о внутреннем отказе модуля ECM - Неисправность логического устройства. Обнаружены неисправности источника питания модуля ECM. | Этот код неисправности регистрируется, когда внутренняя процедура диагностики модуля ECM определяет внутреннюю ошибку записи или чтения в модуле. |
| 351 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 | Цепь питания форсунок - Неисправность логического устройства. Измеренное модулем ECM напряжение включения форсунки низкое. | Модуль ECM определяет, что напряжение в цепи питания форсунок меньше заданного значения. |
| 352 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 | Цепь питания форсунок - Неисправность логического устройства. Измеренное модулем ECM напряжение включения форсунки низкое. | Модуль ECM определяет, что напряжение в цепи питания форсунок меньше заданного значения. |
| 386 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 | В цепи питания датчиков 1 обнаружено высокое напряжение. | Модуль ECM определяет, что напряжение в цепи питания датчиков выше нормы |
| 415 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 | Сигнал давления масла указывает, что оно ниже критического предела системы защиты двигателя | Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика давления масла меньше минимального рабочего предела. |
| 418 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 | Сигнал наличия воды в топливе - данные точные, но выше нормы - самый низкий уровень серьезности. Обнаружено наличие воды в топливном фильтре. | Модуль ECM определяет, что уровень воды в топливном фильтре выше уровня датчика. |
| 427 | ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 | Потеря связи между модулем ECM и другим устройством по каналу SAE J1939. | Модуль ЕСМ определяет наличие обрыва цепи или короткого замыкания в жгуте проводов канала связи J1939. |
| 428 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 | Цепь датчика наличия воды в топливе - Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. | Модуль ECM определяет, что напряжение в сигнальной цепи датчика превышает 4,95 В постоянного тока в течение 1 секунды. |
| 429 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 | Цепь датчика наличия воды в топливе - Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. | Модуль ECM определяет, что напряжение в сигнальной цепи датчика менее 0,05 В постоянного тока в течение 1 секунды. |
| 431 | ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 | Цепь датчика проверки холостого хода - хаотичный характер или неправильность данных. | Модуль ECM обнаруживает одновременное появление напряжения сигнала на контактах наличия и отсутствия холостого хода датчика проверки холостого хода. Напряжение должно появляться только в одной из цепей. |
| 432 | ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 | Цепь проверки положения холостого хода педали или рычага акселератора - нарушение калибровки. | Модуль ECM определяет, что показания датчика положения педали акселератора и сигнал датчика проверки холостого хода не соответствуют друг другу. |
| 435 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 | Давление в главной магистрали системы смазки - хаотичный характер или неправильность данных | Модуль ECM определил, что величина давления масла выше или ниже показаний других датчиков абсолютного давления |
| 441 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 | Напряжение аккумуляторной батареи - данные точные, но ниже нормы. Напряжение питания модуля ECM ниже минимального уровня. | Модуль ECM определяет, что напряжение основной аккумуляторной батареи меньше 6 В постоянного тока. |
| 442 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 | Напряжение аккумуляторной батареи - данные точные, но выше нормы. Напряжение питания модуля ECM выше максимального уровня. | Модуль ECM определяет, что напряжение основной аккумуляторной батареи превышает 36 В постоянного тока. |
| 449 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 | Цепь датчика давления в общем топливопроводе высокого давления - данные точные, но превышают норму. | Модуль ECM обнаружил, что давление в общем топливопроводе высокого давления выше давления топливного редукционного клапана. |
| 451 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 | В цепи датчика давления в общем топливопроводе высокого давления обнаружено высокое напряжение сигнала. | Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика давления подачи топлива менее 0,20 В постоянного тока в течение более 1 секунды. |
| 452 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 | В цепи датчика давления в общем топливопроводе высокого давления обнаружено низкое напряжение сигнала. | Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика давления подачи топлива превышает 4,80 В постоянного тока в течение более 1 секунды. |
| 471 | ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 | Уровень масла в двигателе ниже нормы | Датчиком уровня масла обнаружен низкий уровень масла. |
| 488 | ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 | Сигнал датчика температуры во впускном коллекторе указывает, что она выше предела предупреждения системы защиты двигателя. | Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры во впускном коллекторе превышает калиброванный предел, установленный в модуле ECM |
| 499 | ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 | Цепь датчика уровня масла - напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. | Модуль ECM обнаружил, что в датчике уровня масла обнаружен внутренний отказ. |
| 528 | ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 | Дополнительный переключатель выбора кривой крутящего момента - хаотичный характер или неправильность данных. | Модуль ECM определяет, что обнаружен обрыв в цепи переключателя выбора кривой крутящего момента. |
| 529 | QSB 3.3 | Вспомогательный вход/выход - напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. | Модуль ECM определяет, что в цепи вспомогательного входа/выхода обнаружено высокое напряжение сигнала. |
| 553 | ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 | Цепь датчика давления в общем топливопроводе высокого давления - данные точные, но превышают норму. | Модуль ЕСМ обнаружил, что давление топлива выше заданного. |
| 554 | ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 | Цепь датчика давления в общем топливопроводе высокого давления - хаотичный характер или неправильность данных. | Модуль ECM обнаружил отсутствие изменений сигнала датчика давления топлива. |
| 555 | ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 | Давление картерных газов - данные точные, но выше нормы - средний уровень серьезности | Модуль ECM определил, что давление картерных газов выше заданного уровня. |
| 556 | ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 | Давление картерных газов - данные точные, но выше нормы - самый высокий уровень серьезности. | Модуль ECM определил, что давление картерных газов выше заданного уровня. |
| 559 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 | Цепь датчика давления в общем топливопроводе высокого давления - данные точные, но ниже нормы - средний уровень серьезности. | Модуль ECM обнаружил, что давление топлива ниже заданного. |
| 584 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 | Управляющая цепь реле стартера - Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. | Обнаружены обрыв цепи или высокое напряжение в цепи блокировки стартера. |
| 585 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 | Управляющая цепь реле стартера - Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. | Обнаружено низкое напряжение в цепи блокировки стартера. |
| 596 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 | Функция контроля напряжения аккумуляторной батареи обнаружила, что оно высокое. | Модуль ECM определяет, что напряжение аккумуляторной батареи превышает заданное в калибровке. |
| 597 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 | Функция контроля напряжения аккумуляторной батареи обнаружила, что оно низкое. | Модуль ECM определяет, что напряжение аккумуляторной батареи меньше заданного в калибровке. |
| 598 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 | Функция контроля напряжения аккумуляторной батареи обнаружила, что оно очень низкое. | Модуль ECM определяет, что напряжение аккумуляторной батареи меньше заданного в калибровке. |
| 599 | ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 | Величина сигналов сдвоенных выходов превысила предел включения системы защиты двигателя. | Модуль ECM определил, что величина сигналов сдвоенных выходов превысила предел включения системы защиты двигателя. |
| 649 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 | Замените моторное масло и фильтр. | Модуль ECM определил, что в соответствии с программируемым параметром функции контроля операций обслуживания требуется замена моторного масла и фильтра. |
| 686 | ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 | Частота вращения турбонагнетателя - хаотичный характер или неправильность данных. | Модуль ECM обнаружил недопустимый сигнал частоты вращения турбонагнетателя. |
| 687 | ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 | Частота вращения турбонагнетателя - данные точные, но ниже нормы - средний уровень серьезности. | Модуль ECM обнаружил низкую частоту вращения турбонагнетателя. |
| 688 | ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 | Уровень масла в двигателе - данные точные, но выше нормы. | Датчиком уровня масла обнаружен высокий уровень масла. |
| 689 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 | Частота вращения/положение коленчатого вала двигателя - хаотичный характер или неправильность данных. | Модуль ECM обнаружил ошибку сигнала датчика положения коленчатого вала. |
| 691 | ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 | В цепи датчика температуры на входе компрессора турбонагнетателя обнаружено высокое напряжение сигнала. | Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры на входе компрессора турбонагнетателя превышает 4,8 В постоянного тока в течение более 1 секунды. |
| 692 | ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 | В цепи датчика температуры на входе компрессора турбонагнетателя обнаружено низкое напряжение сигнала. | Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры на входе компрессора турбонагнетателя меньше 0,2 В постоянного тока в течение более 1 секунды. |
| 698 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 | В цепи датчика температуры модуля ECM обнаружены низкое напряжение сигнала или обрыв цепи. | Модуль ECM определил наличие короткого замыкания цепи внутреннего датчика температуры на "массу". |
| 699 | ISF | Зафиксирована ошибочная или недопустимая температура внутри модуля ECM. | Модуль ECM обнаруживает, что сигнал датчика внутренней температуры модуля ECM имеет недопустимое значение. |
| 731 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 | Сигналы от датчика частоты вращения двигателя и датчика положения распределительного вала не согласованы. | Модуль ECM определил, что положение коленчатого вала не соответствует сигналу датчика положения распределительного вала, поступающему на вход модуля ECM. |
| 778 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 | Модуль ECM обнаружил ошибку сигнала датчика положения распределительного вала. | Модуль ECM обнаружил пропадание сигнала датчика частоты вращения/положения распределительного вала в течение более 1 секунды. |
| 779 | ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 | Цепь входа датчика вспомогательного оборудования - исходная причина неизвестна. | Величина сигнала от вспомогательного устройства комплектного оборудования превысила предел включения системы защиты двигателя. |
| 784 | ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 | Потеря связи с системой адаптивного круиз-контроля. | Модуль ECM не получает достоверного сообщения по мультиплексной сети J1939 от модуля адаптивного круиз-контроля в течение более 1 секунды. |
| 779 | ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB | Цепь входа датчика вспомогательного оборудования - исходная причина неизвестна. | Величина сигнала от вспомогательного устройства комплектного оборудования превысила предел включения системы защиты двигателя. |
| 784 | ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB | Потеря связи с системой адаптивного круиз-контроля. | Модуль ECM не получает достоверного сообщения по мультиплексной сети J1939 от модуля адаптивного круиз-контроля в течение более 1 секунды. |
| 1117 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM | Пропадание питания при установке пускового включателя в положение ВКЛ. - хаотичный характер или неправильность данных. | Напряжение в цепи питания модуля кратковременно падает ниже предела, заданного в калибровке, или отключение питания от модуля ЕСМ происходит неправильно. |
| 1239 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM | В цепи датчика положения педали или рычага акселератора обнаружено высокое напряжение. | Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика положения педали акселератора больше значения, заданного в калибровке, в течение более 1 секунды. |
| 1241 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM | В цепи датчика положения педали или рычага акселератора 2 обнаружено низкое напряжение. | Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика положения педали акселератора менее значения, заданного в калибровке, в течение более 1 секунды. |
| 1242 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM | Датчики положения педали или рычага акселератора - Хаотичный характер или неправильность данных. | Модуль ECM определил, что показания датчика положения акселератора 1 отличаются от показаний датчика положения акселератора более чем на 2%. |
| 1663 | ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB | Датчики температуры на входе каталитического нейтрализатора и на выходе из него перепутаны местами - состояние сохраняется. | Модуль управления двигателем (ECM) определяет, что температура на входе каталитического нейтрализатора системы очистки отработавших газов превышает температуру на входе фильтра твердых частиц в ходе активной регенерации фильтра твердых частиц. |
| 1664 | ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB | Нет каталитического нейтрализатора в выпускной системе. | Электронный модуль управления (ECM) определяет, что температура на входе каталитического нейтрализатора и температура на входе фильтра твердых частиц одинаковы в ходе активной регенерации системы очистки отработавших газов. |
| 1665 | ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB | В цепи датчика температуры на входе каталитического нейтрализатора обнаружено низкое напряжение сигнала. | Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры на входе каталитического нейтрализатора менее 0,1 В постоянного тока в течение более чем 2 секунд. |
| 1666 | ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB | В цепи датчика температуры на входе каталитического нейтрализатора обнаружено высокое напряжение сигнала. | Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры на входе каталитического нейтрализатора превышает 4,97 В постоянного тока в течение более чем 2 секунд. |
| 1667 | ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB | Сигнал датчика температуры на входе каталитического нейтрализатора не изменяется при изменении условий работы двигателя. | Модуль ECM определяет, что сигнал датчика температуры на входе каталитического нейтрализатора не изменяется при изменении условий работы двигателя. |
| 1668 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM | В цепи датчика уровня обнаружено низкое напряжение сигнала. | Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала уровня жидкости в баке жидкости для очистки отработавших газов вне допустимого диапазона (ниже нормы). |
| 1669 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM | В цепи датчика уровня жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей обнаружено высокое напряжение сигнала. | Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала уровня жидкости в баке жидкости для очистки отработавших газов вне допустимого диапазона (выше нормы). |
| 1671 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM | Уровень жидкости для очистки отработавших газов в баке очень низок. | В баке системы очистки отработавших газов обнаружен низкий уровень жидкости. |
| 1673 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM | Уровень жидкости для очистки отработавших газов в баке снизился до критического уровня. | Критически низкий уровень жидкость для очистки отработавших газов в баке. |
| 1674 | ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB | В цепи датчика температуры на входе фильтра твердых частиц системы очистки отработавших газов обнаружено низкое напряжение сигнала. | Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры на входе фильтра твердых частиц менее 0,1 В постоянного тока в течение более 2 секунд. |
| 1675 | ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB | В цепи датчика температуры на входе фильтра твердых частиц системы очистки отработавших газов обнаружено высокое напряжение сигнала. | Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры на входе фильтра твердых частиц превышает 4,97 В постоянного тока в течение более 2 секунд. |
| 1676 | ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB | Сигнал датчика температуры на входе фильтра твердых частиц не изменяется при изменении условий работы двигателя. | Модуль ECM определяет, что сигнал датчика температуры на входе фильтра твердых частиц не изменяется при изменении условий работы двигателя. |
| 1677 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM | Цепь датчика температуры жидкости в баке системы очистки отработавших газов - напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. | Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала температуры в бака жидкости для очистки отработавших газов вне допустимого диапазона (ниже нормы). |
| 1678 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM | Цепь датчика температуры жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей - напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. | Модуль ECM определяет, что сигнал датчика температуры на входе фильтра твердых частиц не изменяется при изменении условий работы двигателя. |
| 1682 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM | Блок дозирования жидкости для очистки отработавших газов не обеспечивает заполнение системы. | Блок дозирования жидкости для очистки отработавших газов не обеспечивает успешное заполнение системы после нескольких попыток. |
| 1683 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM | Высокое напряжение сигнала обнаружено в цепи нагревателя жидкости в баке системы очистки отработавших газов. | Модуль ECM обнаруживает короткое замыкание на "плюс" аккумуляторной батареи или обрыв в цепи нагревателя бака жидкости для очистки отработавших газов. |
| 1684 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM | В цепи нагревателя жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей обнаружено пониженное напряжение сигнала. | Модуль ECM обнаруживает пониженное напряжение сигнала или короткое замыкание на "массу" в цепи нагревателя бака жидкости для очистки отработавших газов. |
| 1689 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM | Прерывание питания часов реального времени - хаотичный характер или неправильность данных. | Модуль ECM определяет, что данные часов реального времени потеряны вследствие отключения питания. |
| 1691 | ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB | Увеличение температуры на каталитическом нейтрализаторе системы очистки отработавших газов меньше ожидаемого. | Модуль ECM расчетным путем определил, что эффективность каталитического нейтрализатора ниже требуемой для успешного завершения регенерации. |
| 1694 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM | Обнаружено несоответствие норме сигнала датчика содержания окислов азота. | Модуль ECM определяет, что сигнал датчика содержания окислов азота не изменяется при изменении условий работы двигателя. |
| 1695 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM | В цепи питания датчиков в жгуте проводов комплектного оборудования обнаружено высокое напряжение. | Модуль ECM обнаруживает, что напряжение питания датчиков вне допустимого диапазона (выше нормы). |
| 1696 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM | В цепи питания датчиков в жгуте проводов комплектного оборудования обнаружено низкое напряжение. | Модуль ECM обнаруживает, что напряжение питания датчиков вне допустимого диапазона (ниже нормы). |
| 1712 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM | Нагреватель жидкости для очистки отработавших газов не может растопить замерзшую жидкость. | Модуль ECM обнаруживает, что нагреватель жидкости для очистки отработавших газов не может растопить замерзшую жидкость. |
| 1713 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM | Нагреватель жидкости в баке системы очистки отработавших газов - данные точные, но выше нормы - средний уровень серьезности. Нагреватель жидкости для очистки отработавших газов в баке постоянно включен. | Модуль ECM определил, что температура жидкости для очистки отработавших газов в баке превышает 75°C |
| 1843 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM | В цепи датчика давления картерных газов обнаружено высокое напряжение сигнала. | Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика давления картерных газов превышает 4,8 В постоянного тока в течение более 1 секунды. |
| 1844 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM | В цепи датчика давления картерных газов обнаружено низкое напряжение сигнала. | Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика давления картерных газов менее 0,2 В постоянного тока в течение более 1 секунды. |
| 1852 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM | Датчик наличия воды в топливе указывает на уровень воды, превышающий предел для выдачи предупреждения. | Модуль ECM определяет наличие воды в топливе в течение длительного времени. |
| 1866 | ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB | Цепь датчика перепада давления на клапане системы рециркуляции отработавших газов - хаотичный характер или неправильность данных. | Обнаружена ошибка сигнала датчика перепада давления системы рециркуляции отработавших газов или датчик не прошел проверку автоматической установки нуля. |
| 1876 | ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB | В цепи датчика температуры на выходе фильтра твердых частиц системы очистки отработавших газов обнаружено высокое напряжение сигнала или обрыв цепи. | Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры на выходе фильтра твердых частиц превышает 4,97 В постоянного тока в течение более 2 секунд. |
| 1877 | ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB | В цепи датчика температуры на выходе фильтра твердых частиц системы очистки отработавших газов обнаружено низкое напряжение сигнала. | Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры на выходе фильтра твердых частиц менее 0,1 В постоянного тока в течение более 2 секунд. |
| 1878 | ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB | Сигнал датчика температуры на выходе фильтра твердых частиц не изменяется при изменении условий работы двигателя. | Температура в системе очистки отработавших газов - хаотичный характер или неправильность данных. |
| 1879 | ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB | В цепи датчика перепада давления в системе очистки отработавших газов обнаружено высокое напряжение сигнала. | Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика перепада давления на фильтре твердых частиц превышает 4,75 В постоянного тока в течение более 1 секунды. |
| 1881 | ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB | В цепи датчика перепада давления на фильтре твердых частиц системы очистки отработавших газов обнаружены низкое напряжение сигнала или обрыв цепи. | Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика перепада давления на фильтре твердых частиц менее 0,25 В постоянного тока в течение более 1 секунды. |
| 1883 | ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB | Датчик перепада давления на фильтре твердых частиц системы очистки отработавших газов - хаотичный характер или неправильность данных. | Хаотичный характер сигнала датчика перепада давления на фильтре твердых частиц системы очистки отработавших газов. |
| 1896 | ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB | Контроллер клапана системы рециркуляции отработавших газов - неправильная калибровка. | Не выполнена процедура автоматической калибровки клапана системы рециркуляции отработавших газов |
| 1887 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM | Цепь датчика содержания окислов азота на выходе системы очистки отработавших газов - напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. | Обнаружена внутренняя неисправность датчика содержания окислов азота на выходе системы очистки отработавших газов. |
| 1899 | ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB | Датчик перепада давления в системе рециркуляции отработавших газов обнаружил низкий расход газа в системе рециркуляции отработавших газов, или показания датчика перепада давления не соответствуют условиям работы двигателя. | Перепад давления на клапане системы рециркуляции отработавших газов - данные точные, но выше нормы - средний уровень серьезности. |
| 1911 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISF | Цепь датчика давления в общем топливопроводе высокого давления, но превышают норму. | Модуль ECM обнаружил, что давление в общем топливопроводе высокого давления выше заданного. |
| 1921 | ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB | Количество сажи в фильтре твердых частиц системы очистки отработавших газов превышает рекомендованные пределы. | Модуль ECM определяет, что количество сажи в фильтре твердых частиц системы очистки отработавших газов превышает норму (средний уровень серьезности). Для удаления сажи необходима регенерация системы очистки отработавших газов. |
| 1922 | ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB3 | Количество сажи в фильтре твердых частиц системы очистки отработавших газов превышает рекомендованные пределы. | Модуль ECM определяет, что количество сажи в фильтре твердых частиц системы очистки отработавших газов превышает максимальный допустимый предел. |
| 1938 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM | Привод управления изменением геометрии турбонагнетателя обнаружил пониженное напряжение питания от аккумуляторной батареи. | Напряжение питания электронного модуля управления - данные точные, но превышают норму - средний уровень серьезности. |
| 1942 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM | Модуль ECM определил, что сигнал датчика давления картерных газов не меняется при изменении условий работы двигателя. | Модуль ECM определяет, что сигнал датчика температуры имеет хаотический характер. |
| 1943 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISX, QSX, ISM | Крутящий момент двигателя снижен по причине работы транспортного средства на большой высоте над уровнем моря. | Модуль ECM определил, что давление окружающего воздуха ниже калиброванного значения. |
| 1962 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM | Обнаружена высокая внутренняя температура привода изменения геометрии турбонагнетателя. | Этот код неисправности регистрируется, когда внутренняя температура привода изменения геометрии турбонагнетателя превышает 125°C непрерывно в течение 30 минут. |
| 1966 | ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB | Температура отработавших газов, поступающих в систему очистки отработавших газов, превышает предел защиты двигателя. | ECM определяет наличие повышенной температуры в системе очистки отработавших газов, при условии, что активная регенерация фильтра твердых частиц системы очистки отработавших газов не производится. |
| 1968 | ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB | Показания датчика температуры №2 на входе фильтра твердых частиц превысили максимальный предел температуры. | Показания датчика температуры №2 на входе фильтра твердых частиц превышают 649°C в течение 5 секунд и затем снижаются до величины ниже 550°C. |
| 1969 | ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB | Показания датчика температуры №2 на входе фильтра твердых частиц превысили максимальный предел системы защиты двигателя по температуре. | Показания датчика температуры №2 на входе фильтра твердых частиц - критические. |
| 1972 | ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB | Показания датчика температуры №3 на входе фильтра твердых частиц превысили максимальный предел температуры. | Показания датчика температуры на выходе фильтра твердых частиц превышают 649°C в течение 5 секунд и затем снижаются до величины ниже 575°C. |
| 1973 | ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB | Показания датчика температуры №3 на входе фильтра твердых частиц превысили максимальный предел системы защиты двигателя по температуре. | Показания датчика температуры №3 на входе фильтра твердых частиц - критические. |
| 1974 | ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB | Фильтр системы вентиляции картера требует обслуживания. | Модуль ЕСМ определил, что давление картерных газов превышает калиброванный уровень. |
| 1981 | ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB | Перепад давления на фильтре твердых частиц превысил максимальный рабочий предел, или фильтр твердых частиц засорен. | Модуль ECM определяет, что фильтр твердых частиц системы очистки отработавших газов засорен, или что перепад давления на фильтре твердых частиц превышает максимальный предел. |
| 1993 | ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB | Фильтр твердых частиц системы очистки отработавших газов отсутствует. | Отсутствие фильтра твердых частиц системы очистки отработавших газов. |
| 2182 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM | В сигнальной цепи электромагнитного клапана моторного тормоза обнаружены обрыв цепи или высокое напряжение. | В цепи моторного тормоза обнаружен сигнал с широтно-импульсной модуляцией с уровнем больше требуемого, когда этот сигнал выключен модулем ECM. |
| 2183 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM | В сигнальной цепи электромагнитного клапана моторного тормоза обнаружено низкое напряжение. | В цепи моторного тормоза не обнаружен сигнал с широтно-импульсной модуляцией с уровнем, равным напряжению питания системы, когда этот сигнал включен. |
| 2185 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM | Обнаружено высокое напряжение в цепи питания (5 В) датчика положения акселератора. | Модуль ECM обнаруживает, что напряжение питания датчиков вне допустимого диапазона (выше нормы). |
| 2186 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM | В цепи питания (+5) В датчика положения педали акселератора обнаружено низкое напряжение. | Модуль ECM обнаруживает, что напряжение питания датчиков вне допустимого диапазона (ниже нормы). |
| 2195 | ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB | Обнаружено открытие двери запасного выхода транспортного средства. | Код неисправности регистрируется, когда дверь запасного выхода транспортного средства открыта. |
| 2198 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM | Контроллер турбонагнетателя с изменяемой геометрией не распознает правильно сообщения стандарта J1939, получаемые по мультиплексной сети от модуля ECM. | Модуль ECM не получает достоверного сообщения по мультиплексной сети J1939 от модуля ECM более 1 секунды. |
| 2265 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM | В сигнальной цепи подкачивающего насоса обнаружены высокое напряжение или обрыв цепи. | В цепи подкачивающего топливного насоса обнаружен сигнал с широтно-импульсной модуляцией с уровнем больше 0 В, когда этот сигнал выключен модулем ECM. |
| 2266 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM | В цепи подкачивающего топливного насоса обнаружено низкое напряжение сигнала. | В цепи подкачивающего топливного насоса обнаружен сигнал с широтно-импульсной модуляцией с уровнем 0 В, когда этот сигнал включен модулем ECM и должен быть равен напряжению питания системы. |
| 2272 | ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISX, QSX | В цепи датчика положения клапана системы рециркуляции отработавших газов обнаружено низкое напряжение сигнала. | Модуль ECM определяет, что все датчики положения показывают сигнал высокого уровня (или все датчики положения показывают сигнал низкого уровня). |
| 2273 | ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISX, QSX | В цепи датчика перепада давления в системе рециркуляции отработавших газов обнаружено высокое напряжение сигнала. | Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика перепада давления на клапане системы рециркуляции отработавших газов превышает 4,8 В постоянного тока в течение более 4 секунд. |
| 2274 | ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISX, QSX | В цепи датчика перепада давления в системе рециркуляции отработавших газов обнаружено низкое напряжение сигнала. | Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика перепада давления на клапане системы рециркуляции отработавших газов менее 0,26 В постоянного тока в течение более 2 секунд. |
| 2288 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM | Модуль ECM обнаружил высокую частоту вращения турбонагнетателя. | Модуль ECM определил, что частота вращения турбонагнетателя превышает максимальный предел, заданный в калибровке. |
| 2311 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX | Слишком высокое или слишком низкое сопротивление цепи исполнительного клапана топливной системы. | Код неисправности регистрируется при наличии исчезающих отказов цепи исполнительного клапана топливного насоса. |
| 2321 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX | Периодическое нарушение синхронизации датчика частоты вращения коленчатого вала. | Модуль ECM определяет наличие исчезающего или ослабленного сигнала датчика частоты вращения/положения коленчатого вала по истечении некоторого времени работы двигателя. |
| 2322 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM | Периодическое нарушение синхронизации датчика частоты вращения распределительного вала. | Модуль ECM обнаружил исчезающее пропадание сигнала датчика частоты вращения/положения распределительного вала. |
| 2345 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM | Датчик частоты вращения турбонагнетателя показывает ошибку при определении частоты вращения. | Модуль ECM определил, что частота вращения турбонагнетателя увеличивается быстрее, чем это физически достижимо для турбонагнетателя. |
| 2346 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX | Температура на входе в турбину турбонагнетателя превысила предел включения защиты двигателя. | Модуль ECM определил, что расчетная величина температуры на входе турбины превышает значение, заданное в калибровке. |
| 2347 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX | Высокая температура воздуха на выходе компрессора турбонагнетателя (рассчитывается модулем ECM) | Модуль ECM определил, что расчетное значение температуры на выходе компрессора турбонагнетателя превышает 238°C. |
| 2349 | ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISX, QSX | Модуль ECM определил наличие обрыва выводов или обмотки электродвигателя. | Модуль (ECM) определил наличие обрыва в жгуте проводов двигателя или в обмотке электродвигателя клапана системы рециркуляции отработавших газов. |
| 2351 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX | Модуль ECM определил наличие короткого замыкания выводов или обмотки электродвигателя на "массу" или цепь питания. | Модуль ЕСМ определил наличие короткого замыкания в цепях электродвигателя клапана системы рециркуляции отработавших газов. |
| 2357 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX | Длительность цикла работы электродвигателя клапана системы рециркуляции отработавших газов превышена, что указывает на заедание клапана в открытом положении. | Этот код неисправности регистрируется, когда рабочий цикл, требуемый для открытия клапана системы рециркуляции отработавших газов, превышает 95% в течение 3 секунд. Контроллер клапана системы рециркуляции отработавших газов попытается открыть клапан повторно через 10 секунд. Код неисправности регистрируется после трех неудачных попыток. |
| 2359 | ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISX, QSX | Датчик перепада давления в системе рециркуляции отработавших газов обнаружил высокий расход газа в системе рециркуляции отработавших газов, или показания датчика перепада давления не соответствуют условиям работы двигателя. | Перепад давления в системе рециркуляции отработавших газов превышает значение, заданное в калибровке. |
| 2363 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM | В сигнальной цепи электромагнитного клапана моторного тормоза обнаружено низкое напряжение. | В цепи моторного тормоза не обнаружен сигнал с широтно-импульсной модуляцией с уровнем, равным напряжению питания системы, когда этот сигнал включен. |
| 2367 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX | В сигнальной цепи электромагнитного клапана моторного тормоза обнаружены обрыв цепи или высокое напряжение. | В цепи моторного тормоза обнаружен сигнал с широтно-импульсной модуляцией с уровнем, равным напряжению питания системы, когда этот сигнал выключен. |
| 2369 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX | В цепи управления моторным тормозом обнаружено низкое напряжение сигнала. | Модуль ECM обнаруживает, что цепь управления моторным тормозом имеет короткое замыкание на цепь низкого напряжения. |
| 2371 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX | Цепь привода моторного тормоза - напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. | Модуль ECM обнаруживает, что цепь управления моторным тормозом имеет короткое замыкание на цепь высокого напряжения. |
| 2373 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX | Цепь датчика давления в выпускной системе - напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. | Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика давления в выпускной системе превышает 4,75 В постоянного тока в течение более 4 секунд. |
| 2374 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX | Цепь датчика давления в выпускной системе - напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. | Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика давления в выпускной системе менее 0,25 В постоянного тока в течение более 4 секунд. |
| 2375 | ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISX, QSX | Цепь датчика температуры в системе рециркуляции отработавших газов - напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. | Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры в системе рециркуляции отработавших газов превышает 5,1 В постоянного тока в течение более 1 секунды. |
| 2376 | ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISX, QSX | Цепь датчика температуры в системе рециркуляции отработавших газов - напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. | Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры в системе рециркуляции отработавших газов ниже 0,09 В постоянного тока в течение более 1 секунды. |
| 2377 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX | Цепь управления вентилятором - Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. | Модуль ECM обнаруживает в цепи управления вентилятором сигнал с широтно-импульсной модуляцией с уровнем больше 0 В, когда этот сигнал выключен модулем ECM. |
| 2387 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM | Логический контроллер изменения геометрии турбонагнетателя обнаружил неправильные крайние положения, или привод изменения геометрии турбонагнетателя не может перейти в закрытое положение. | Код неисправности устанавливается, когда фактическое положение привода изменения геометрии турбонагнетателя не соответствует заданному в течение более 10 секунд. |
| 2448 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM | Обнаружен низкий уровень охлаждающей жидкости. | Модуль ECM определяет, что уровень охлаждающей жидкости ниже предела для нормальных условий работы. |
| 2449 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM | Контроллер привода изменения геометрии турбонагнетателя - неправильная калибровка. | Положение привода при начальном включении питания не определяется внутренними средствами вследствие заедания механизма или внутренних неисправностей. Фактическое положение привода изменения геометрии турбонагнетателя неизвестно. |
| 2451 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM | Температура на входе в турбину турбонагнетателя превысила предел включения защиты двигателя. | Модуль ECM определил, что расчетная величина температуры на входе турбины превышает значение, заданное в калибровке. |
| 2554 | ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISX, QSX | Хаотичный характер сигнала датчика давления в выпускной системе при первом повороте пускового включателя в положение ВКЛ. | 1. Модуль ECM определил, что величина давления в выпускной системе выше или ниже показаний других датчиков абсолютного давления в двигателе после установки пускового включателя в положение ВКЛ., когда двигатель не работает. 2. Модуль ECM определил, что давление в выпускной системе при обычной работе двигателя меньше значения, задаваемого в калибровке. |
| 2555 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM | В цепи нагревателя впускной системы обнаружено высокое напряжение сигнала. | В цепи управления вентилятором обнаружен сигнал с широтно-импульсной модуляцией с уровнем больше 0 В, когда этот сигнал выключен модулем ECM. |
| 2556 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM | В цепи нагревателя впускной системы обнаружено низкое напряжение сигнала. | В цепи нагревателя впускной системы не обнаружен сигнал с широтно-импульсной модуляцией с уровнем, равным напряжению питания системы, когда этот сигнал включен. |
| 2557 | QSB | Вспомогательная цепь сигналов с широтно-импульсной модуляцией - напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. | В цепи аналогового сигнала крутящего момента обнаружено высокое напряжение сигнала. |
| 2558 | QSB | Вспомогательная цепь сигналов с широтно-импульсной модуляцией - напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. | В цепи аналогового сигнала крутящего момента обнаружено низкое напряжение сигнала. |
| 2634 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM | Логический контроллер турбонагнетателя с изменяемой геометрией обнаружил внутреннюю ошибку. | Привод изменения геометрии турбонагнетателя обнаружил внутреннюю ошибку в логическом контроллере турбонагнетателя. |
| 2635 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM | Обнаружено несоответствие калибровки привода изменения геометрии турбонагнетателя и модуля ECM. | 1.Модуль ECM обнаружил несовместимость калибровки привода изменения геометрии турбонагнетателя и модуля ECM. 2.Привод изменения геометрии турбонагнетателя обнаружил, что напряжение питания не соответствует установленному приводу с учетом номера по каталогу. 3.Модуль ECM определил, что на турбонагнетателе установлен несоответствующий привод изменения геометрии. |
| 2636 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM | Цепь привода изменения геометрии турбонагнетателя - темп обновления данных не соответствует норме. | Основной модуль ECM двигателя не получает достоверного сообщения по мультиплексной сети J1939 от привода изменения геометрии турбонагнетателя более 1 секунды. |
| 2637 | ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB | Обнаружено засорение сажей передней торцевой поверхности каталитического нейтрализатора. | Модуль ECM определяет наличие условий для засорения торца каталитического нейтрализатора и возможность того, что засорение произошло. |
| 2638 | ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB | Увеличение температуры на каталитическом нейтрализаторе системы очистки отработавших газов меньше ожидаемого. | Модуль ECM расчетным путем определил, что эффективность каталитического нейтрализатора ниже требуемой для успешного завершения регенерации. |
| 2639 | ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB | Количество сажи в фильтре твердых частиц системы очистки отработавших газов превышает рекомендованные пределы. | Модуль ECM определяет, что количество сажи в фильтре твердых частиц системы очистки отработавших газов превышает норму (самый низкий уровень серьезности). Для удаления сажи необходима регенерация системы очистки отработавших газов. |
| 2646 | ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB | Клапан системы рециркуляции отработавших газов закрыт для снижения температуры охлаждающей жидкости. | Температура охлаждающей жидкости - состояние сохраняется. |
| 2659 | ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB | Клапан системы рециркуляции отработавших газов закрыт для снижения температуры охлаждающей жидкости. | Температура охлаждающей жидкости - состояние сохраняется. |
| 2728 | ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB | Обнаружено, что активная регенерация фильтра твердых частиц системы очистки отработавших газов будет неэффективна. | Система очистки отработавших газов определила, что длительность активной регенерации превышает время, заданное в калибровке, и что температура в системе очистки отработавших газов не достигла минимального значения для выполнения полной регенерации фильтра твердых частиц. |
| 2742 | ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB | Температуры в системе очистки отработавших газов не достигают значений, необходимых для регенерации в стационарных условиях. | 1.Модуль ECM определяет, что измеренная температура на входе каталитического нейтрализатора не соответствует уровню, необходимому для регенерации в стационарных условиях. 2.Модуль ECM определяет, что температура отработавших газов, поступающих в систему очистки отработавших газов, недостаточно высока для удаления воды из системы при длительной работе двигателя на холостом ходу. |
| 2743 | ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB | Температуры в системе очистки отработавших газов не достигают значений, необходимых для регенерации в стационарных условиях. | 1.Модуль ECM определяет, что измеренная температура на входе каталитического нейтрализатора не соответствует уровню, необходимому для регенерации в стационарных условиях. 2.Модуль ECM определяет, что температура отработавших газов, поступающих в систему очистки отработавших газов, недостаточно высока для удаления воды из системы при длительной работе двигателя на холостом ходу. |
| 2754 | ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB | Обнаружено повышенное количество черного дыма, поступающего из двигателя в фильтр твердых частиц системы очистки отработавших газов. | Этот код неисправности регистрируется, когда накопление сажи внутри фильтра твердых частиц происходит быстрее, чем при обычных условиях. |
| 2765 | ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB | Штрихкоды группы форсунок - неправильная калибровка. Введена неправильная информация с штрихкодов форсунок. | Модуль ECM определяет, что значения штрихкодов форсунок введены в модуль ECM неправильно. |
| 2771 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM | Датчик содержания окислов азота на выходе системы очистки отработавших газов - Темп обновления данных не соответствует норме. | Нарушение обмена данными между модулем ECM и датчиком содержания окислов азота в отработавших газах по каналу связи SAE J1939. |
| 2772 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM | Датчик содержания окислов азота на выходе системы очистки отработавших газов - данные точные, но выше нормы - самый низкий уровень серьезности. Величина сигнала датчика содержания окислов азота превышает рекомендованный уровень. | Этот код неисправности регистрируется, когда процедура диагностики определяет, что выходной сигнал датчика содержания окислов азота превышает значение, заданное в калибровке, для двух последовательных циклов зажигания. |
| 2773 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM | Содержание окислов азота на выходе системы очистки отработавших газов - данные точные, но выше нормы - самый высокий уровень серьезности. Величина сигнала датчика содержания окислов азота превышает рекомендованный уровень. | Этот код неисправности регистрируется, когда процедура диагностики определяет, что выходной сигнал датчика содержания окислов азота превышает значение, заданное в калибровке, для двух последовательных циклов зажигания. |
| 2777 | ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB | Регенерация фильтра твердых частиц отключена, поскольку переключатель запрета регенерации установлен в положение запрета. | Этот код неисправности регистрируется, когда переключатель запрета регенерации установлен в положение запрета, и код неисправности 1921, 1922 или 2639 переходит в активное состояние вследствие большого количества сажи в фильтре твердых частиц. |
| 2778 | ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB | Требуется замена моторного масла вследствие его возможного разбавления топливом. | Этот код неисправности регистрируется, когда модуль ECM обнаруживает возможность разжижения моторного масла топливом. |
| 2813 | ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB | Клапан системы регенерации отработавших газов закрыт во время регенерации фильтра твердых частиц системы очистки отработавших газов. | Система управления очисткой отработавших газов определила, что температура отработавших газов во время активной регенерации фильтра твердых частиц системы очистки отработавших газов недостаточно высока. |
| 2961 | ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISX, QSX | Температура в системе рециркуляции отработавших газов - данные точные, но превышают норму - самый низкий уровень серьезности. Температура в системе рециркуляции отработавших газов превысила предел включения защиты двигателя. | Модуль ECM определяет, что температура в системе рециркуляции отработавших газов превышает заданную в колибровке в течение более 5 секунд. |
| 2962 | ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISX, QSX | Температура в системе рециркуляции отработавших газов - данные точные, но выше нормы - средний уровень серьезности. Температура в системе рециркуляции отработавших газов превысила предел включения защиты двигателя. | Модуль ECM определяет, что температура в системе рециркуляции отработавших газов превышает 246°C в течение более 5 секунд. |
| 2963 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX | Температура охлаждающей жидкости - данные точные, но превышают норму - самый низкий уровень серьезности. Температура охлаждающей жидкости превышает предел предупреждения системы защиты двигателя. | Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости превышает калиброванный предел, установленный в модуле ECM. |
| 2964 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX | Температура во впускном коллекторе - данные точные, но превышают норму - самый низкий уровень серьезности. Сигнал датчика температуры во впускном коллекторе указывает, что она выше предела предупреждения системы защиты двигателя. | Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры во впускном коллекторе превышает калиброванный предел, установленный в модуле ECM. |
| 2973 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX | Модуль ECM обнаружил, что сигнал датчика давления во впускном коллекторе не соответствует норме для данных условий работы двигателя. | Модуль ECM определяет, что сигнал датчика давления во впускном коллекторе не изменяется при изменении условий работы двигателя или имеет хаотический характер при повороте пускового включателя в положение ВКЛ. |
| 3142 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM | Высокое напряжение сигнала обнаружено в цепи датчика температуры на входе каталитического нейтрализатора. | Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры на входе каталитического нейтрализатора более 4,4 В постоянного тока в течение более 2 секунд. |
| 3143 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM | Низкое напряжение сигнала обнаружено в цепи датчика температуры. | Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры на входе каталитического нейтрализатора менее 0,13 В постоянного тока в течение более 2 секунд. |
| 3144 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM | Сигнал датчика температуры на входе в каталитический нейтрализатор не меняется при изменении условий работы двигателя. | Модуль ECM определяет, что сигнал датчика температуры на входе каталитического нейтрализатора недопустим (противоречит здравому смыслу) в течение более 5 минут. |
| 3164 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM | Обнаружена высокая температура на входе каталитического нейтрализатора. | Модуль ECM определил, что температура на входе каталитического нейтрализатора превышает значение, заданное в калибровке. |
| 3236 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM | Обнаружена высокая температура на выходе каталитического нейтрализатора. | Модуль ECM определил, что температура на выходе каталитического нейтрализатора превышает значение, заданное в калибровке. |
| 3242 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM | Нагреватель жидкости для очистки отработавших газов - реакция механической системы не соответствует норме или нарушена регулировка. | Модуль ECM выдал команду на включение нагревателя жидкости в баке системы очистки отработавших газов, но датчик температуры в баке не зафиксировал ее увеличения. |
| 3326 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM | Модуль ECM не получает своевременно ожидаемых данных от датчика положения акселератора, подключенного к мультиплексной сети, или не получает их вообще. | Модуль ECM не получает сообщения по мультиплексной сети от подключенного к ней устройства. |
| 3492 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM | Часы реального времени указывают на остановку таймера выключенного состояния двигателя. | Таймер выключенного состояния двигателя работает неправильно, и его показания не соответствуют показаниям других таймеров в модуле ECM. |
| 3558 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM | Блок дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей - напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. | Модуль ECM обнаруживает, что в цепи клапана дозирования жидкости для очистки отработавших газов имеется короткое замыкание на цепь высокого или низкого напряжения или имеется обрыв цепи. |
| 3559 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM | Блок дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей - напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. | Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала или питания блока дозирования жидкости для очистки отработавших газов вне допустимого диапазона (ниже нормы). |
| 3567 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM | В цепи клапана дозирования жидкости для очистки отработавших газов обнаружена внутренняя ошибка. | Модуль ECM обнаруживает, что в цепи клапана дозирования жидкости для очистки отработавших газов имеется короткое замыкание на цепь высокого или низкого напряжения или имеется обрыв цепи. |
| 3568 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM | Обнаружена механическая неисправность дозирующего клапана жидкости для систем очистки отработавших газов. | Модуль ECM определяет, что давление жидкости для очистки отработавших газов превышает порог. |
| 3571 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM | В цепи датчика давления жидкости для очистки отработавших газов обнаружено высокое напряжение сигнала. | Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала датчика давления жидкости для очистки отработавших газов вне допустимого диапазона (выше нормы). |
| 3572 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM | В цепи датчика давления жидкости для очистки отработавших газов обнаружено низкое напряжение сигнала. | Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала датчика давления жидкости для очистки отработавших газов вне допустимого диапазона (ниже нормы). |
| 3574 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM | В блоке дозирования обнаружено низкое давление жидкости. | Модуль ECM определяет, что давление жидкости для очистки отработавших газов ниже порога. |
| 3575 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM | Блок дозирования жидкости для очистки отработавших газов обнаружил засорение в возвратном трубопроводе жидкости для очистки отработавших газов. | Модуль ECM определяет, что давление жидкости для очистки отработавших газов превышает порог. |
| 3577 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM | Клапан слива жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей - напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. | Модуль ECM обнаруживает, что напряжение на клапане слива жидкости для очистки отработавших газов вне допустимого диапазона (выше нормы), или имеется обрыв цепи. |
| 3578 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM | В цепи клапана слива жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаружено низкое напряжение сигнала. | Модуль ECM обнаруживает, что напряжение на клапане слива жидкости для очистки отработавших газов вне допустимого диапазона (ниже нормы). |
| 3616 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM | Положение сопла турбонагнетателя с изменяемой геометрией - реакция механической системы не соответствует норме или нарушена регулировка. | Модуль ECM определил, что на привод изменения геометрии турбонагнетателя находится в неправильном положении при установке пускового включателя в положение ВКЛ. |
| 3681 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM | Датчик содержания окислов азота обнаружил неисправность цепи питания датчика. | Модуль ECM определяет, что напряжение питания датчика содержания окислов азота выше или ниже порога, определяемого калибровкой. |
| 3697 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM | Внутренняя ошибка модуля ECM, связанная со сбоями программного обеспечения. | Модуль ECM обнаружил ошибку программного обеспечения или калибровки. |
| 3738 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM | Подача жидкости для систем выпуска дизельных двигателей в блок дозирования прервана. | Блок дозирования определяет, что во время дозированной подачи жидкости для систем выпуска дизельных двигателей в систему очистки отработавших газов прервана подача воздуха. |
| 4157 | ISF | Клапан слива жидкости для очистки отработавших газов - реакция механической системы отсутствует или нарушена регулировка. | Модуль ECM обнаруживает, что давление жидкости для очистки отработавших газов не падает, когда на клапан слива жидкости для очистки отработавших газов подана команда на включение. |
| 4172 | ISF | Высокое напряжение сигнала обнаружено в цепи датчика давления воздуха в системе дозирования. | Модуль ECM обнаруживает, что напряжение в цепи сигнала датчика давления воздуха в системе дозирования жидкости для очистки отработавших газов вне допустимого диапазона (выше нормы) |
| 4173 | ISF | Датчик абсолютного давления воздуха в системе дозирования - напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. Низкое напряжение сигнала обнаружено в цепи датчика давления воздуха в системе дозирования. | Модуль ECM обнаруживает, что напряжение в цепи сигнала датчика давления воздуха в системе дозирования жидкости для очистки отработавших газов вне допустимого диапазона (ниже нормы) |
| 4174 | ISF | Датчик температуры в системе дозирования жидкости для очистки отработавших газов - напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. В цепи датчика температуры в системе дозирования жидкости для очистки отработавших газов обнаружено высокое напряжение сигнала. | Модуль ECM обнаруживает, что напряжение в цепи сигнала датчика температуры в системе дозирования жидкости для очистки отработавших газов вне допустимого диапазона (выше нормы). |
| 4175 | ISF | Датчик температуры в системе дозирования жидкости для очистки отработавших газов - напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. Низкое напряжение сигнала обнаружено в цепи сигнала датчика температуры в системе дозирования жидкости для очистки отработавших газов. | Модуль ECM обнаруживает, что напряжение в цепи сигнала датчика температуры в системе дозирования жидкости для очистки отработавших газов вне допустимого диапазона (ниже нормы). |
| 4176 | ISF | Воздушный клапан системы дозирования реагента - напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. Высокое напряжение сигнала обнаружено в цепи воздушного клапана системы дозирования. | Модуль ECM обнаруживает, что цепь воздушного клапана системы дозирования имеет короткое замыкание на цепь высокого напряжения. |
| 4177 | ISF | Воздушный клапан системы дозирования жидкости для очистки отработавших газов - напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. Низкое напряжение сигнала обнаружено в цепи воздушного клапана системы дозирования. | Модуль ECM обнаруживает, что цепь воздушного клапана системы дозирования имеет короткое замыкание на цепь низкого напряжения. |
| 4238 | ISF | Давление воздуха в системе дозирования жидкости для очистки отработавших газов - данные точные, но ниже нормы, средний уровень серьезности. В блоке дозирования обнаружено низкое давление воздуха. | Модуль ECM обнаруживает, что давление воздуха в системе дозирования вне допустимого диапазона (ниже нормы). |
| 4239 | ISF | Давление воздуха в системе дозирования жидкости для очистки отработавших газов - данные точные, но выше нормы, средний уровень серьезности. В блоке дозирования обнаружено высокое давление воздуха. | Модуль ECM обнаруживает, что давление воздуха в системе дозирования вне допустимого диапазона (выше нормы). |
| 4271 | ISF | Воздушный клапан блока дозирования жидкости для очистки отработавших газов - реакция механической системы не соответствует норме, или нарушена регулировка. Высокое давление воздуха обнаружено в блоке дозирования при заправке системы, когда на воздушный клапан блока дозирования подан сигнал на закрытие. | Модуль ECM обнаруживает, что давление воздуха в системе дозирования вне допустимого диапазона (выше нормы). |
| 175 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM | Цепь привода дроссельной заслонки с электронным управлением - напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. | Модуль ECM определяет наличие короткого замыкания на цепь питания или обрыв в цепи питания электродвигателя дроссельной заслонки на впуске. |
| 176 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM | Цепь привода дроссельной заслонки с электронным управлением - напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. | Модуль ECM обнаруживает короткое замыкание на "массу" в цепи питания электродвигателя привода дроссельной заслонки на впуске. |
| 177 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM | Привод дроссельной заслонки с электронным управлением - реакция механической системы не соответствует норме или нарушена регулировка. | Модуль ECM обнаруживает, что реакция механической системы привода дроссельной заслонки с электронным управлением не соответсвует норме. |
| 187 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX | Цепь питания датчиков - Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. | Модуль ECM определяет, что напряжение в цепи питания датчиков меньше значения, заданного в калибровке, в течение более 1 секунды. |
| 191 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM | Сигнал муфты кондиционера во включенном состоянии указывает на короткое замыкание на "массу". | Модуль ECM определяет, что сигнал муфты кондиционера указывает на короткое замыкание |
| 212 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX | Цепь датчика температуры моторного масла - напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. | Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры масла превышает значение, заданное в калибровке, в течение более 1 секунды. |
| 213 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX | Цепь датчика температуры моторного масла - напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. | Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры масла ниже значения, заданного в калибровке, в течение более 1 секунды. |
| 214 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX | Температура моторного масла - данные точные, но выше нормы - самый высокий уровень серьезности. | Модуль ECM определяет, что температура масла превышает 122°C в течение 5 секунд. |
| 227 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX | Цепь питания датчиков - Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. | Модуль ECM определяет, что напряжение в цепи питания датчиков превышает значение, заданное в калибровке, в течение более 1 секунды. |
| 252 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM | Уровень масла в двигателе - хаотичный характер или неправильность данных. | Модуль ECM определяет, что с датчика уровня масла поступает хаотичный сигнал. |
| 253 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM | Уровень масла в двигателе - данные точные, но ниже нормы - самый высокий уровень серьезности | Модуль ECM получает сигнал от датчиком уровня масла - обнаружен очень низкий уровень масла. |
| 254 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX | Цепь клапана отсечки топлива - напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. | Модуль ECM определяет, что в цепи клапана отсечки топлива обнаружено низкое напряжение. |
| 255 | ISF, ISB, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX | Цепь клапана отсечки топлива - напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. | Модуль ECM определяет, что в цепи клапана отсечки топлива обнаружены обрыв или короткое замыкание на источник питания. |
| 256 | ISF, ISB, ISL, ISLe, ISDe, ISM | Цепь датчика температуры окружающего воздуха 1 - напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. | Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры окружающего воздуха менее 0,12 В постоянного тока в течение более 1 секунды. |
| 257 | ISF, ISB, ISL, ISLe, ISDe, ISM | Клапан отсечки топлива - реакция механической системы не соответствует норме, или нарушена регулировка. | Модуль ECM пределяет, что произошло механическое заедание клапана отсечки топлива в открытом положении, или имеется утечка. |
| 311 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX | Цепь реле электромагнитного клапана форсунки цилиндра 1 - ток выше нормы или замыкание на "массу". Ток, обнаруживаемый на форсунке 1 при выключенном напряжении. | Модуль ECM определяет, что в цепи форсунки имеется короткое замыкание на цепь питания, короткое замыкание на плюс аккумуляторной батареи или низкое сопротивление электромагнита форсунки. |
| 312 | ISB, ISD, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX | Цепь реле электромагнитного клапана форсунки цилиндра 5 - ток выше нормы или замыкание на "массу". Ток, обнаруживаемый на форсунке 5 при выключенном напряжении. | Модуль ECM определяет, что в цепи форсунки имеется короткое замыкание на цепь питания, короткое замыкание на плюс аккумуляторной батареи или низкое сопротивление электромагнита форсунки. |
| 313 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX | Цепь реле электромагнитного клапана форсунки цилиндра 3 - ток выше нормы или замыкание на "массу". Ток, обнаруживаемый на форсунке 3 при выключенном напряжении. | Модуль ECM определяет, что в цепи форсунки имеется короткое замыкание на цепь питания, короткое замыкание на плюс аккумуляторной батареи или низкое сопротивление электромагнита форсунки. |
| 314 | ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX | Цепь реле электромагнитного клапана форсунки цилиндра 6 - ток выше нормы или замыкание на "массу". Ток, обнаруживаемый на форсунке 6 при выключенном напряжении. | Модуль ECM определяет, что в цепи форсунки имеется короткое замыкание на цепь питания, короткое замыкание на плюс аккумуляторной батареи или низкое сопротивление электромагнита форсунки. |
| 315 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX | Цепь реле электромагнитного клапана форсунки цилиндра 2 - ток выше нормы или замыкание на "массу". Ток, обнаруживаемый на форсунке 2 при выключенном напряжении. | Модуль ECM определяет, что в цепи форсунки имеется короткое замыкание на цепь питания, короткое замыкание на плюс аккумуляторной батареи или низкое сопротивление электромагнита форсунки. |
| 319 | ISF 2.8, ISF 3.8 | Прерывание питания часов реального времени - хаотичный характер или неправильность данных. Пропадание питания часов реального времени. | Модуль ECM определяет, что данные часов реального времени потеряны вследствие отключения питания. |
| 321 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX | Цепь реле электромагнитного клапана форсунки цилиндра 4 - ток выше нормы или замыкание на "массу". Ток, обнаруживаемый на форсунке 4 при выключенном напряжении. | Модуль ECM определяет, что в цепи форсунки имеется короткое замыкание на цепь питания, короткое замыкание на плюс аккумуляторной батареи или низкое сопротивление электромагнита форсунки. |
| 338 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX | Цепь вспомогательного реле выключения двигателя при длительной работе на холостом ходу - напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. | Модуль ECM определяет, что в цепи вспомогательного реле выключения двигателя при длительной работе на холостом ходу/зажигания обнаружен обрыв или короткое замыкание. |
| 339 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX | Цепь вспомогательного реле выключения двигателя при длительной работе на холостом ходу - напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. | В цепи вспомогательного реле выключения двигателя при длительной работе на холостом ходу/зажигания обнаружено низкое напряжение, когда на реле подан сигнал включения. |
| 346 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX | Программное обеспечение для калибровки модуля ECM - неисправность логического устройства. | Модуль ECM обнаруживает недопустимую настройку конфигурации контактных датчиков, задаваемую с помощью настраиваемых параметров. |
| 356 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX | Цепь датчика массового расхода воздуха на впуске - напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. | Модуль ECM определяет, что сигнал датчика массового расхода воздуха превышает допустимый максимальный предел. |
| 357 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX | Цепь датчика массового расхода воздуха на впуске - напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. | Модуль ECM определяет, что сигнал датчика массового расхода воздуха меньше допустимого минимального предела. |
| 358 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX | Цепь датчика массового расхода воздуха на впуске - хаотичный характер или неправильность данных. | Сигнал датчика массового расхода воздуха не соответствует условиям работы двигателя. |
| 425 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX | Температура масла двигателя - Хаотичный характер или неправильность данных | Модуль ECM определяет, что показания датчика температуры масла двигателя выше или ниже показаний других датчиков, установленных на двигателе, после длительного пребывания двигателя в выключенном состоянии. |
| 436 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX | Цепь датчика температуры во впускном коллекторе - хаотичный характер или неправильность данных. | Модуль ECM определяет, что показания датчика температуры во впускном коллекторе выше или ниже показаний других датчиков, установленных на двигателе, после длительного пребывания двигателя в выключенном состоянии. |
| 465 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX | Цепь управления клапаном перепуска турбонагнетателя - напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. | Модуль ECM определяет, что в цепи управления клапаном перепуска турбонагнетателя обнаружено высокое напряжение. |
| 466 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX | Цепь управления клапаном перепуска турбонагнетателя - напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. | Модуль ECM определяет, что в цепи управления клапаном перепуска турбонагнетателя обнаружено низкое напряжение. |
| 477 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX | Напряжение, подаваемое на контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей, ниже напряжения в системе электрооборудования. | Контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаруживает, что напряжение питания от аккумуляторной батареи ниже порогового значения. |
| 478 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX | Напряжение, подаваемое на контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей, превышает напряжение в системе электрооборудования. | Контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаруживает, что напряжение питания от аккумуляторной батареи превышает пороговое значение. |
| 491 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX | Цепь управления клапаном перепуска турбонагнетателя - напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. | Модуль ECM определяет, что в цепи управления клапаном перепуска турбонагнетателя обнаружено высокое напряжение. |
| 492 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX | Цепь управления клапаном перепуска турбонагнетателя - напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. | Модуль ECM определяет, что в цепи управления клапаном перепуска турбонагнетателя обнаружено низкое напряжение. |
| 498 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX | Цепь датчика уровня масла - напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. | Модуль ECM обнаруживает короткое замыкание сигнальной цепи на плюс аккумуляторной батареи или обрыв цепи "массы". |
| 545 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX | Цепь управления клапаном перепуска турбонагнетателя - реакция механической системы не соответствует норме или нарушена регулировка. | Модуль ECM определяет, что давление во впускном коллекторе превысило максимально допустимую величину для данной номинальной мощности двигателя. |
| 693 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX | Температура на входе компрессора турбонагнетателя - хаотичный характер или неправильность данных. | Модуль ECM обнаруживает, что показания датчика температуры на входе компрессора турбонагнетателя слишком высокие или слишком низкие для данных условий работы двигателя. |
| 697 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX | Цепь датчика внутренней температуры модуля ECM - напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. | Модуль ECM определил наличие короткого замыкания цепи внутреннего датчика температуры на цепь питания. |
| 1228 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX | Положение клапана системы рециркуляции отработавших газов - хаотичный характер или неправильность данных. | Модуль ECM определяет, что датчик положения клапана системы рециркуляции отработавших газов выдает хаотичный сигнал, либо положение клапана системы рециркуляции отработавших газов не меняется при изменении условий работы двигателя. |
| 1688 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX | Контроллер впрыска жидкости для системы очистки отработавших газов - неисправность логического устройства. | В контроллере впрыска жидкости для системы очистки отработавших газов обнаружена внутренняя ошибка. Данные об ошибке переданы в модуль ECM по каналу связи. |
| 1697 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX | Клапан подачи воздуха - напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. | Модуль ECM определяет, что в цепи воздушного электромагнитного клапана блока дозирования жидкости для очистки отработавших газов обнаружено высокое напряжение сигнала. |
| 1698 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX | Клапан подачи воздуха - напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. | Модуль ECM определяет, что в цепи воздушного электромагнитного клапана блока дозирования жидкости для очистки отработавших газов обнаружено низкое напряжение сигнала. |
| 1711 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX | Блок дозирования жидкости для системы очистки отработавших газов - темп обновления данных не соответствует норме. | Обмен данными по каналу связи между модулем ECM и блоком дозирования жидкости для системы очистки отработавших газов прерван. |
| 1898 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX | Контроллер привода изменения геометрии турбонагнетателя - неправильная калибровка. | Модуль ECM пределил, что не выполнена процедура автоматической калибровки турбонагнетателя с изменяемой геометрией при первом повороте пускового включателя в положение ВКЛ. |
| 2271 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX | Цепь датчика положения клапана системы рециркуляции отработавших газов - напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. | Модуль ECM определяет, что напряжение датчика положения клапана системы рециркуляции отработавших газов превышает значение, заданное в калибровке. |
| 2352 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX | Цепь управления клапаном системы рециркуляции отработавших газов - напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. | Модуль ECM определяет, что в цепи электродвигателя клапана системы рециркуляции отработавших газов обнаружено высокое напряжение. |
| 2398 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX | Температура окружающего воздуха - хаотичный характер или неправильность данных. | Модуль ECM пределил хаотичный характер сигнала датчика температуры окружающего воздуха. |
| 2442 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX | Реле электромагнитного клапана форсунки цилиндра 1 - Неправильная калибровка. Введена неправильная информация с штрих кодов форсунок. | Модуль ECM определяет, что значение штрих кода форсунки цилиндра 1 было введено в модуль ECM неправильно. |
| 2443 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX | Реле электромагнитного клапана форсунки цилиндра 2 - неправильная калибровка. Введена неправильная информация с штрих кодов форсунок. | Модуль ECM определяет, что значение штрих кода форсунки цилиндра 2 было введено в модуль ECM неправильно. |
| 2444 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX | Реле электромагнитного клапана форсунки цилиндра 3 - Неправильная калибровка. Введена неправильная информация с штрих кодов форсунок. | Модуль ECM определяет, что значение штрих кода форсунки цилиндра 3 было введено в модуль ECM неправильно. |
| 2445 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX | Реле электромагнитного клапана форсунки цилиндра 4 - Неправильная калибровка. Введена неправильная информация с штрих кодов форсунок. | Модуль ECM определяет, что значение штрих кода форсунки цилиндра 4 было введено в модуль ECM неправильно. |
| 2976 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX | Температура блока дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей - Хаотичный характер или неправильность данных. В блоке дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаружена внутренняя ошибка. | Модуль ECM определяет, что сигнал датчика внутренней температуры блока дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей не согласуется с сигналами других датчиков температуры, установленных на двигателе, для двух последовательных циклов зажигания в ходе диагностики. |
| 3145 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX | Датчик температуры на входе каталитического нейтрализатора - Темп изменения не соответствует норме. Датчик температуры на входе каталитического нейтрализатора не реагирует на изменение условий работы двигателя. | Модуль ECM определяет, что температура на входе каталитического нейтрализатора не меняется при изменении условий работы двигателя. |
| 3146 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX | Цепь датчика температуры на выпуске каталитического нейтрализатора SCR - напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. | Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала датчика температуры на выходе каталитического нейтрализатора превышает значение, заданное в калибровке, когда пусковой включатель находится в положении ВКЛ. |
| 3147 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX | Цепь датчика температуры на выходе каталитического нейтрализатора - Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. | Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала датчика температуры на выходе каталитического нейтрализатора меньше значения, заданного в калибровке, когда пусковой включатель находится в положении ВКЛ. |
| 3149 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX | Датчик температуры на выходе каталитического нейтрализатора не реагирует на изменение условий работы двигателя. | Модуль ECM определяет, что температура на выходе каталитического нейтрализатора не меняется при изменении условий работы двигателя. |
| 3151 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX | Отсутствие каталитического нейтрализатора в системе очистки отработавших газов - состояние сохраняется. | Модуль ECM определяет, что в выпускной системе отсутствует селективный каталитический нейтрализатор. |
| 3163 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX | Неправильное подключение датчика температуры на входе каталитического нейтрализатора - Неправильная калибровка. Перепутаны местами разъемы датчиков температуры на входе и на выходе каталитического нейтрализатора. | Модуль ECM определяет, что сигналы датчиков температуры на входе и на выходе каталитического нейтрализатора перепутаны местами. |
| 3237 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX | В цепи нагревателя магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаружено высокое напряжение сигнала. | Контроллер впрыска жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей определяет, что напряжение на нагревателе магистрали превышает значение, заданное в калибровке. |
| 3238 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX | В цепи реле нагревателя магистрали жидкости для системы очистки отработавших газов обнаружено низкое напряжение сигнала. | Модуль ECM определяет, что напряжение на нагревателе магистрали превышает значение, заданное в калибровке. |
| 3239 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX | В цепи нагревателя 2 магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаружено высокое напряжение сигнала. | Модуль ECM определяет, что напряжение на нагревателе магистрали ниже значения, заданного в калибровке. |
| 3258 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX | Цепь нагревателя магистрали жидкости для системы очистки отработавших газов - ток ниже нормы или обрыв цепи. | Контроллер впрыска жидкости для системы очистки отработавших газов обнаруживает обрыв или короткое замыкание на "массу" в цепи нагревателя магистрали. |
| 3261 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX | Цепь нагревателя 2 магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей - ток ниже нормы или обрыв цепи. | Контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаруживает обрыв или короткое замыкание на "массу" в цепи нагревателя магистрали. |
| 3382 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX | Система рециркуляции отработавших газов - данные точные, но ниже нормы - средний уровень серьезности. | Модуль ECM определяет, что фактический расход в системе рециркуляции отработавших газов ниже заданного, исходя из текущих условий работы двигателя. |
| 3383 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX | Система рециркуляции отработавших газов - данные точные, но выше нормы - средний уровень серьезности. | Модуль ECM определяет, что фактический расход в системе рециркуляции отработавших газов выше заданного, исходя из текущих условий работы двигателя. |
| 3422 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX | Цепь нагревателя 3 жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей - напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. | Контроллер жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей определяет, что напряжение на нагревателе магистрали превышает значение, заданное в калибровке. |
| 3425 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX | Цепь нагревателя 3 жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей - ток ниже нормы или обрыв цепи. | Контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаруживает обрыв или короткое замыкание на "массу" в цепи нагревателя магистрали. |
| 3426 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX | Цепь нагревателя 4 жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей - напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. | Контроллер впрыска жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей определяет, что напряжение на нагревателе превышает значение, заданное в калибровке. |
| 3429 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX | Цепь нагревателя 4 жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей - ток ниже нормы или обрыв цепи. | Контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаруживает обрыв в цепи нагревателя. |
| 3539 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX | Цепь датчика положения привода дроссельной заслонки на впуске - напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. | Модуль ECM определяет, что напряжение датчика положения привода дроссельной заслонки превышает значение, заданное в калибровке. |
| 3541 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX | Цепь датчика положения привода дроссельной заслонки на впуске - Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. | Модуль ECM определяет, что напряжение датчика положения привода дроссельной заслонки на впуске меньше значения, заданного в калибровке. |
| 3542 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX | Датчик положения привода дроссельной заслонки на впуске выдает хаотичный сигнал, либо положение привода дроссельной заслонки на впуске не меняется при изменении условий работы двигателя. | Модуль ECM определяет, что датчик положения привода дроссельной заслонки на впуске выдает хаотичный сигнал, либо положение привода дроссельной заслонки на впуске не меняется при изменении условий работы двигателя. |
| 3548 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX | Вытекание из блока дозирования жидкости для системы очистки отработавших газов - есть неисправность | Модуль ECM определяет, что блок дозирования не обеспечивает заполнение системы. |
| 3557 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX | Контроллер впрыска жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей - хаотичный характер или неправильность данных. | Контроллер впрыска жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей обнаружил слишком высокое или слишком низкое напряжение в одной из цепей блока дозирования. |
| 3561 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX | Блок дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей - ток ниже нормы или обрыв цепи. | Модуль ECM обнаружил обрыв в цепи блока дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей. |
| 3562 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX | Реле нагревателя магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей - напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. | Контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаруживает, что напряжение в цепи реле нагревателя магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей превышает значение, заданное в калибровке. |
| 3563 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX | Реле нагревателя магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей - напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. | Контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаруживает, что напряжение в цепи реле нагревателя магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей меньше значения, заданного в калибровке. |
| 3564 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX | Цепь реле нагревателя жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей - Ток ниже нормы или обрыв цепи. Обнаружен обрыв цепи реле нагревателя жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей. | Контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаруживает обрыв в цепи реле нагревателя магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей. |
| 3565 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX | Дозирующий клапан жидкости для системы очистки отработавших газов - напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. | Контроллер впрыска жидкости для системы очистки отработавших газов обнаруживает, что напряжение на дозирующем клапане жидкости для системы очистки отработавших газов превышает значение, заданное в калибровке. |
| 3566 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX | Дозирующий клапан жидкости для системы очистки отработавших газов - Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. | Контроллер впрыска жидкости для системы очистки отработавших газов обнаруживает, что напряжение на дозирующем клапане жидкости для системы очистки отработавших газов меньше значения, заданного в калибровке. |
| 3569 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX | Входные магистрали блока дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей - реакция механической системы не соответствует норме или нарушена регулировка. | Контроллер впрыска жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей обнаружил механическую неисправность входных трубопроводов блока дозирования, и жидкость для систем выпуска дизельных двигателей не подается на дозирующий клапан. |
| 3579 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX | Клапан слива жидкости для систем выпуска дизельных двигателей - ток ниже нормы или обрыв цепи. | Контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаруживает обрыв в цепи клапана слива жидкости для систем выпуска дизельных двигателей. |
| 3596 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX | Датчик давления жидкости в выпускной системе дизельных двигателей зафиксировал слишком низкое или слишком высокое для рабочих условий значение. | Блок дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей не может поддерживать заданное давление жидкости для систем выпуска дизельных двигателей. |
| 3597 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX | Контроллер впрыска жидкости для системы очистки отработавших газов - Темп обновления данных не соответствует норме. | Модуль ECM определяет, что обмен данными по каналу связи между модулем ECM и контроллером впрыска жидкости для системы очистки отработавших газов прерван. |
| 3598 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX | Контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей - по сети получены неправильные данные. | Модуль ECM определяет, что данные, переданные модулем ECM в контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей, не читаются или отсутствуют. |
| 3612 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX | Блок дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей - реакция механической системы не соответствует норме или нарушена регулировка. Система очистки отработавших газов с селективным каталитическим нейтрализатором обнаруживает незавершенный цикл при отключении питания. | Контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаруживает незавершенный цикл продувки при выключении питания. |
| 3648 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX | Температура контроллера впрыска жидкости для очистки отработавших газов - данные точные, но выше нормы - средний уровень серьезности. | Модуль ECM определил, что внутренняя температура контроллера впрыска жидкости для очистки отработавших газов превышает предел выдачи предупреждения. |
| 3651 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX | Температура жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей - данные точные, но ниже нормы - средний уровень серьезности. | Модуль ECM определяет, что температура жидкости в баке выпускной системы дизельных двигателей не может достичь установленного уровня. |
| 3679 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX | Блок дозирования жидкости для очистки отработавших газов - исходная причина неизвестна. Не удалось инициализировать блок дозирования жидкости для очистки отработавших газов. | Блок дозирования и контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей не могут провести начальный обмен данными между собой при первом повороте пускового включателя в положение ВКЛ. и не могут выполнить инициализацию. |
| 3713 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX | Реле нагревателя магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей - реакция механической системы не соответствует норме или нарушена регулировка. | Модуль ECM определяет, что в цепи питания нагревателя магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей было обнаружено короткое замыкание на цепь питания от аккумуляторной батареи. |
| 3726 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX | Датчик содержания окислов азота на входе системы очистки отработавших газов - данные точные, но выше нормы - средний уровень серьезности. | Модуль ECM обнаруживает, что блок дозирования жидкости для системы очистки отработавших газов не обеспечивает заданную дозированную подачу жидкости. |
| 3735 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX | Переключатель вспомогательного регулятора - Темп обновления данных не соответствует норме. | Модуль ECM не получает достоверного сообщения по мультиплексной сети J1939 от подключенного к ней устройства более 1 секунды. Модуль ECM определил наличие обрыва цепи или короткого замыкания в жгуте проводов сети J1939. |
| 3736 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX | Возникло неожиданное состояние обмена данными в канале связи между модулем ECM и контроллером жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей. | Модуль ECM отправил на контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей неожиданное сообщение, которое не удалось распознать. |
| 3749 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX | Сигнал датчика содержания окислов азота на выходе системы очистки отработавших газов остается постоянным при изменении условий работы двигателя. | Модуль ECM определил, что показания датчика содержания окислов азота не меняются при изменении условий работы двигателя. |
| 3866 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX | Качество жидкости для очистки отработавших газов - данные точные, но ниже нормы - самый высокий уровень серьезности. | Модуль ECM определил, что качество жидкости для очистки отработавших газов ниже критического порогового значения. |
| 3867 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX | Качество жидкости для очистки отработавших газов - данные точные, но ниже нормы - средний уровень серьезности. | Модуль ECM определил, что качество жидкости для очистки отработавших газов ниже критического порогового значения. |
| 3868 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX | Качество жидкости для очистки отработавших газов - темп обновления данных не соответствует норме. | Модуль ECM определил, что качество жидкости для очистки отработавших газов - реакция механической системы не соответствует норме или нарушена регулировка. |
| 3876 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX | Датчик качества жидкости для очистки отработавших газов не распознает наличие жидкости. | Модуль ECM определил, что качество жидкости для очистки отработавших газов - реакция механической системы не соответствует норме или нарушена регулировка. |
| 3877 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX | Датчик качества жидкости для очистки отработавших газов обнаруживает внутреннюю ошибку. | Модуль ECM определил, что датчик качества жидкости для очистки отработавших газов - неисправен. |
| 3878 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX | Датчик качества жидкости для очистки отработавших газов обнаруживает перегрев. | Модуль ECM определил, что датчик качества жидкости для отчистки газов перегрелся. |
| 3879 | ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX | Качество жидкости для очистки отработавших газов - данные точные, но выше нормы. | Датчик качества жидкости для очистки отработавших газов обнаруживает, что концентрация жидкости возросла выше критического порогового значения. |