* Данная статья не является руководством к действию, а носит исключительно информационный характер. Рекомендуем консультироваться со специалистами по каждой конкретной машине
Современные погрузчики – это сложная техника, работающая в
интенсивном режиме. Последнее неизбежно приводит к постепенному износу всех узлов
и механизмов. Чтобы минимизировать риски внезапных поломок и дорогостоящего
ремонта, необходимо строго соблюдать регламент обслуживания погрузчика.
Особенно это касается дизельных машин, которые эксплуатируются в тяжёлых
условиях и требуют более тщательного ухода.
Регулярное ТО не только продлевает срок службы техники, но и обеспечивает безопасность оператора и окружающих. Безответственное отношение к обслуживанию может привести к снижению производительности, повышенному расходу топлива и даже аварийным ситуациям на рабочем месте.
Зачем нужно регулярное
обслуживание
Любая техника, работающая под нагрузкой, требует
систематического контроля. В случае с погрузчиками это особенно важно, так как
они часто используются в условиях повышенной запылённости, влажности или
перепадов температур. Регулярные проверки позволяют:
·
Своевременно выявлять и устранять мелкие
неисправности до их перерастания в серьёзные поломки.
·
Поддерживать оптимальные рабочие параметры
двигателя, коробки передач, гидравлики и ходовой части.
·
Снижать эксплуатационные расходы за счёт
предотвращения преждевременного износа деталей.
Пренебрежение плановым ТО неизбежно ведёт к снижению КПД
техники, увеличению затрат на ремонт и даже к вынужденным простоям
производства.
Различия между ежедневной и
еженедельной проверкой
Периодичность и глубина проверок зависят от интенсивности
эксплуатации погрузчика.
Ежедневное ТО – это
базовый комплекс быстрых, но важных процедур, направленных на проверку
работоспособности ключевых систем. Оно занимает 10–15 минут и включает осмотр
шин, контроль уровня жидкостей, проверку тормозов и индикаторов.
Еженедельное ТО
требует больше времени и внимания, так как предполагает диагностику двигателя,
топливной системы, аккумулятора и других критически важных узлов.
Соблюдение графика позволяет поддерживать технику в
исправном состоянии без лишних затрат.
Подготовка к техническому
обслуживанию
Прежде чем приступать к проверкам, необходимо правильно
организовать процесс. Это не только ускорит работу, но и сделает её
безопасной.
Необходимые средства индивидуальной
защиты
При проведении технического обслуживания дизельных
погрузчиков важно использовать СИЗ, так как приходится контактировать с
техническими жидкостями, горячими поверхностями и электрическими компонентами.
Минимальный набор включает:
·
Защитные перчатки (устойчивые к маслам и
кислотам).
·
Очки или визор (для предотвращения попадания
грязи и брызг в глаза).
·
Плотную спецодежду, исключающую контакт кожи с
химическими веществами.
Если работы проводятся в закрытом помещении, также
рекомендуется использовать респиратор для защиты от выхлопных газов и пыли.
Проверка состояния погрузчика перед
началом работ
Перед тем как приступить к ТО, необходимо убедиться, что
техника находится в устойчивом положении (стояночный тормоз включён, вилы или
ковш опущены).
Осмотр на наличие повреждений
Визуальная проверка корпуса и узлов помогает выявить:
1.
Трещины, вмятины или коррозию на раме.
2.
Утечки масла, топлива или гидравлической
жидкости.
3.
Ослабленные болтовые соединения.
Если обнаружены серьёзные повреждения, эксплуатацию
погрузчика следует приостановить до их устранения.
Очистка кабины и корпуса
Грязь и мусор могут попасть в механизмы, ускоряя их износ.
Перед ТО необходимо:
·
Удалить пыль и остатки грузов с платформы, вил
или ковша.
·
Протереть панель приборов и все органы
управления.
·
Очистить радиатор и воздушные
фильтры от засоров.
Чистая техника не только лучше работает, но и позволяет
точнее диагностировать возможные проблемы.
Ежедневная проверка погрузчика
Ежедневное техническое обслуживание должно стать
неотъемлемой часть рабочего процесса, подобно обязательной проверке автомобиля
перед выездом. Наиболее оптимальным временем для проведения этих процедур
считается период перед началом первой смены или после завершения рабочего дня,
когда техника находится в охлаждённом состоянии.
Основные узлы для ежедневного
осмотра
Систематическая проверка ключевых систем позволяет выявлять
большинство потенциальных проблем на ранних стадиях их возникновения. Особого
внимания заслуживают ходовая часть и системы обеспечения работы, где даже
незначительные неполадки могут привести к серьёзным последствиям.
Проверка шин и давления
Состояние шин напрямую влияет на безопасность эксплуатации,
поскольку они испытывают значительные нагрузки в процессе работы. Для
пневматических шин необходимо контролировать давление специальным манометром,
сверяя показания с рекомендованными значениями в технической документации. Одновременно
с этим следует проверять протектор на предмет порезов, трещин или застрявших
посторонних предметов.
Цельнолитые шины требуют осмотра на предмет равномерности
износа, отсутствия глубоких трещин и сохранности креплений. Эти факторы
напрямую влияют на устойчивость машины при работе с грузами.
Проверка уровня жидкостей
Не менее важным является контроль технических жидкостей,
который следует проводить с особой тщательностью. Моторное масло проверяется на
холодном двигателе, при этом его уровень должен находиться строго между метками
MIN и MAX, а цвет и консистенция не должны вызывать подозрений.
Охлаждающая жидкость требует проверки уровня в
расширительном бачке, осмотра на предмет подтёков и оценки состояния патрубков.
В свою очередь гидравлическая система нуждается в контроле уровня по меткам на
бачке, проверке на предмет загрязнений и тщательном осмотре шлангов на предмет
трещин или других повреждений.
Проверка тормозов и индикаторов
Безопасность оператора напрямую зависит от исправности
тормозной системы, поэтому её проверка включает несколько обязательных этапов.
Прежде всего необходимо убедиться в достаточном уровне тормозной жидкости,
оценить состояние тормозных колодок и проверить работу стояночного тормоза.
Одновременно следует протестировать все индикаторы на панели приборов,
убедиться в исправности звуковых сигналов и проверить работу аварийной
сигнализации, так как эти элементы обеспечивают своевременное оповещение о
возможных неисправностях.
Еженедельная проверка погрузчика
Если ежедневное обслуживание можно сравнить с
экспресс-диагностикой, то еженедельная проверка требует более глубокого и
вдумчивого подхода. Для качественного проведения этих работ рекомендуется
выделять не менее 1-2 часов в спокойной обстановке, когда техника не находится
под давлением производственной необходимости.
Двигатель и топливная система
Особое внимание при еженедельном обслуживании дизельных
погрузчиков уделяется системе смазки и очистки. Замена масляного фильтра должна
производиться строго согласно регламенту, который обычно предусматривает
интервал в 200-250 моточасов. При этом крайне важно использовать только
оригинальные фильтрующие
элементы и обращать внимание на наличие металлической стружки на магните
сливной пробки.
Топливная система требует не менее тщательного подхода,
включающего своевременную замену фильтров, обязательное удаление воздуха из
системы и тщательную проверку состояния топливных магистралей на предмет трещин
или других повреждений.
Проверка системы охлаждения
Система охлаждения заслуживает отдельного внимания,
поскольку перегрев является главным врагом двигателя (дизельного, бензинового и
газобензинового). Комплексная диагностика включает проверку состояния радиатора
с особым акцентом на
·
чистоту сот;
·
тестирование вентилятора;
·
контроль натяжения ремней;
·
проверку герметичности контура системы.
Особое внимание следует уделить состоянию водяного насоса,
корректной работе термостата и качеству используемой охлаждающей жидкости, поскольку
эти факторы напрямую влияют на температурный режим работы мотора.
Аккумулятор и электрические
компоненты
Электрооборудование погрузчика требует систематического
контроля, особенно это касается тягового аккумулятора. В процессе обслуживания
необходимо контролировать уровень электролита, тщательно очищать клеммы от
образовавшихся окислов и проверять плотность электролита, одновременно
осматривая корпус на предмет возможных повреждений. Для современных гелевых и
литий-ионных аккумуляторов процедура несколько упрощается и включает в основном
контроль напряжения, визуальный осмотр и мониторинг температуры в процессе
зарядки.
Осмотр зарядного устройства
Зарядное устройство требует не менее внимательного
отношения, поскольку от его исправности зависит срок службы дорогостоящих
аккумуляторов. Регулярная проверка включает:
·
осмотр состояния контактов;
·
оценку работы вентиляторов;
·
контроль температуры в процессе работы;
·
проверку корректности показаний измерительных
приборов.
Крайне важно
соблюдать рекомендованное время зарядки, не допускать глубокого разряда
аккумуляторов и использовать только сертифицированные зарядные устройства,
соответствующие техническим характеристикам конкретной модели погрузчика.
Полезные советы для эффективного
обслуживания
Системный подход к техническому обслуживанию позволяет не
просто выполнять формальные процедуры, а создавать эффективную систему, которая
в долгосрочной перспективе экономит значительные средства предприятия.
Соблюдение рекомендаций
производителя
Основой долгой и бесперебойной работы любой техники является
строгое соблюдение предписаний разработчика. Это касается использования
исключительно оригинальных запчастей и рекомендованных технических жидкостей, а
также сертифицированных расходных материалов, которые гарантируют соответствие
заявленным характеристикам. Особое внимание следует уделять межсервисным
интервалам, специфическим требованиям для конкретной модели и сезонным
рекомендациям, которые часто содержат важные нюансы эксплуатации в различных
климатических условиях.
Ведение журнала технического обслуживания
Документирование всех проведённых работ является не просто
формальностью, а важным инструментом контроля состояния техники. В журнале
следует фиксировать не только даты и виды выполненных работ, но и информацию о заменённых
деталях, обнаруженных неисправностях и показаниях моточасов, что в совокупности
создаёт полную картину эксплуатации оборудования. Такой подход позволяет не
только контролировать сроки очередного технического обслуживания, но и
анализировать частоту возникновения неисправностей, а также служит основанием
для рассмотрения гарантийных случаев при их возникновении.
Заключение
Плановое обслуживание дизельных погрузчиков и других типов
техники – настоятельная необходимость, а не простая рекомендация. Регулярные
проверки по регламенту продлевают срок службы рабочего оборудования и снижают
риски аварийных поломок. Соблюдайте правила ТО, и ваш погрузчик будет работать
без сбоев!
P.S.
Для наглядности предлагаем таблицу с утверждённым изготовителем
регламентом обслуживания фронтального погрузчика XCMG XC988.
|
Периодичность |
Виды работ |
|
Каждые 10 часов работы (ежедневно) |
Проверить
уровень охлаждающей жидкости в радиаторном блоке и при необходимости долить
её |
|
Проверить
уровни топлива и моторного масла, при необходимости долить их |
|
|
Проверить
уровень гидравлического масла и при необходимости долить его |
|
|
Проверить
работоспособность стояночного и фрикционного тормозов, которые должны оставаться
исправны |
|
|
Проверить
состояние цилиндра гидроусилителя рулевого механизма и функциональность рулевого
колеса |
|
|
Проверить
исправность и оперативность срабатывания педали газа и рычага переключения передач |
|
|
Проверить
исправность работы цепей электрической системы и электрических компонентов |
|
|
В
соответствии с указаниями, приведёнными на схеме смазки, смазать каждую точку
смазки ковша и пальца поворотной рукояти |
|
|
Проверить
гидравлическую систему и трубки тормозной системы на предмет утечек |
|
|
Провести
визуальный осмотр каждой системы погрузчика на предмет утечек и каких-либо
отклонений |
|
|
Спустить воду
из фильтра тонкой очистки (масляного сепаратора) |
|
|
Каждые 50 часов работы (раз в
неделю). Вместе с ним проводится также техническое обслуживание,
запланированное на каждые 10 часов работы |
Ослабить
сливную пробку в нижней части топливного бака, спустить осадок и воду |
|
Проверить
количество масла в переднем и заднем мостах, при необходимости долить его |
|
|
Проверить и
затянуть болты крепления переднего и заднего приводных валов |
|
|
Проверить
уровень трансмиссионного масла и при необходимости долить его |
|
|
В
соответствии с указаниями, приведёнными на схеме смазки, смазать каждую точку
смазки приводного вала, индикатора, шкворня и других узлов |
|
|
Произвести
очистку топливного бака и фильтра дыхательного клапана |
|
|
Произвести
очистку фильтра кондиционера |
|
|
Каждые 100 часов работы (раз в 2 недели). Вместе с ним проводится также
техническое обслуживание, запланированное на каждые 10 и 50 часов работы |
Проверить
количество масла в переднем и заднем мостах, при необходимости долить его |
|
Произвести
очистку фильтрующего элемента воздушного
фильтра |
|
|
Произвести
очистку масляного фильтра топливного бака |
|
|
Проверить и
затянуть болты крепления колёсных и тормозных дисков |
|
|
Проверить
давление в шинах (показания давления в остывших шинах: передние – 0,44–0,46
МПа, задние – 0,38–0,4 МПа), и при необходимости повысить давление |
|
|
Помимо обозначенного, после первых 100
часов работы необходимо произвести замену трансмиссионного масла и масляного
фильтра, замену моторного масла и масляного фильтра |
|
|
Каждые 250 часов работы (раз в месяц). Вместе с ним проводится также
техническое обслуживание, запланированное на каждые 10, 50 и 100 часов
работы |
Отрегулировать
степень натяжения ремня вентилятора: в точке между ремнём вентилятора и
шкивом генератора нажать пальцем с усилием около 10 кг, стандартный изгиб
натяжения ремня составляет около 10–12 мм. После регулировки тщательно
затянуть крепёжные болты и гайки. |
|
Затянуть
болты крепления переднего и заднего мостов, двигателя, коробки передач и
рамы. |
|
|
Произвести
очистку пылезащитной сетки кондиционера. |
|
|
Помимо означенного, после первых 250
часов работы необходимо выполнить замену трансмиссионного масла переднего и
заднего мостов |
|
|
Каждые 500 часов работы (раз в 2 месяца). Вместе с ним проводится также
техническое обслуживание, запланированное на каждые 10, 50, 100 и 250
часов работы |
Произвести
замену моторного масла |
|
Произвести
замену масляного фильтра двигателя |
|
|
Произвести
замену фильтрующего элемента топливного фильтра |
|
|
Произвести
замену фильтрующего элемента фильтра грубой очистки |
|
|
Произвести
замену фильтрующего элемента фильтра тонкой очистки |
|
|
Произвести
замену фильтровальной ткани кондиционера |
|
|
Проверить
стояночный тормоз на предмет износа, а также состояние его креплений |
|
|
Проверить и
затянуть болты крепления переднего и заднего мостов, двигателя, коробки
передач и рамы |
|
|
Каждые 1000 часов работы (каждые полгода). Вместе с ним
проводится также техническое обслуживание, запланированное на каждые 10, 50, 100, 250 и 500
часов работы |
Произвести
замену трансмиссионного масла, фильтрующего элемента коробки передач и
очистку масляного поддона |
|
Произвести
замену сетки фильтра для заправки топливного бака |
|
|
Произвести
замену всасывающего фильтра топливного бака |
|
|
Произвести
замену трансмиссионного масла переднего и заднего мостов |
|
|
Произвести
очистку топливного бака |
|
|
Проверить
зазоры и износ каждой точки шарнирных соединений |
|
|
Произвести
замену фильтрующего элемента обратного фильтра гидравлического масла |
|
|
Каждые 2000 часов работы
(ежегодно). Вместе с ним проводится также техническое обслуживание,
запланированное на каждые 10, 50, 100, 250, 500
и 1000 часов работы |
Произвести
замену обратного фильтра гидравлического масла и самого гидравлического
масла, очистку масляного бака |
|
Произвести
замену охлаждающей жидкости радиатора |
|
|
Проверить
работоспособность двигателя, коробки передач, переднего и заднего мостов |
|
|
Произвести
демонтаж и осмотр таких элементов как рулевая рейка и клапан рулевого
управления, отрегулировать угол поворота рулевого колеса |
|
|
Посредством
проверки естественного понижении рабочего цилиндра проверить герметичность
гидрораспределителя и рабочего цилиндра, измерить рабочее давление в системе.
Если величина понижения в два раза превышает установленное значение,
необходимо произвести демонтаж и осмотр распределительного клапана и
гидроцилиндра. |
|
|
Проверьте
сварные швы рабочей установки, всех частей рамы на наличие трещин, надёжность
болтовых соединений. |
|
|
Проверьте
сварные швы колёсных дисков, всех несущих частей, выправьте деформированные части |