Ежедневное техническое обслуживание экскаватора — это ежесменный осмотр, который оператор выполняет перед сменой, после запуска и по окончании работы. Ежесменный осмотр выполняет оператор: он может заметить течь, трещину, износ или другой дефект до того, как неисправность остановит машину. Проверки ниже расположены в том порядке, в котором их выполняют в течение смены.
Перечень ориентировочный; точные значения и порядок работ смотрите в руководстве по эксплуатации конкретной модели.
Как осмотреть экскаватор перед запуском?
Ежедневный осмотр экскаватора начинается с обхода машины при заглушенном двигателе. Машина должна стоять на ровной площадке, рабочее оборудование — быть опущено на землю. Что проверять перед началом работы экскаватора, определяет порядок обхода: кабина, ходовая часть, подкапотное пространство, радиатор и воздушный фильтр.
Корпус. Ищите свежие вмятины, трещины и очаги коррозии. Новые повреждения фиксируйте в журнале.
Утечки. Осмотрите площадку под машиной, гидроцилиндры и соединения РВД на следы топлива, антифриза, моторного, трансмиссионного и гидравлического масла. Утечку на рукаве высокого давления нельзя искать рукой: используйте лист картона или бумаги.
РВД. Проверьте рукава на трещины, потертости, вздутия и повреждения оплетки. Поврежденные элементы и другие запасные части для экскаваторов подбирают по модели и каталожному номеру.
Радиатор и воздушный фильтр. Проверьте чистоту сот радиатора, корпус фильтра и индикатор засорения, если он предусмотрен.
Новые повреждения, утечки и другие отклонения занесите в журнал, особенно при приеме машины от предыдущей смены.
Какие жидкости проверять каждый день?
Каждый день проверяют уровень охлаждающей жидкости, моторного и гидравлического масла. Охлаждающая жидкость должна находиться в расширительном бачке между отметками MIN и MAX. Если уровень ниже нормы, необходимо долить ОЖ, рекомендованную производителем. Затем проверяется моторное масло с помощью щупа — низкий уровень или эмульсия требуют немедленного вмешательства: доливки или обращения к механику.
Проверка уровня масла в экскаваторе включает моторное масло по щупу и гидравлическое по смотровому окну или щупу гидробака. Положение рабочего оборудования перед проверкой сверяют с руководством по эксплуатации. Также оценивают цвет масла, наличие пены и воды.
Тип и вязкость гидравлического масла выбирают по руководству производителя. Смешивание разных масел и неподходящая вязкость ускоряют износ насосов и клапанов.
Что проверить в топливной системе?
До начала смены проверьте уровень топлива, чтобы не работать «на остатке». Помимо контроля уровня в баке необходимо проверить фильтр грубой очистки на наличие воды или примесей и при необходимости слить отстой. Топливный фильтр экскаватора осматривают каждую смену: наличие воды видно по отстою в нижней части прозрачной колбы фильтра или водоотделителя. Вода и загрязнения повреждают топливную аппаратуру. Фильтр меняют по регламенту производителя, а при появлении воды или примесей — раньше установленного срока.
Как проверить ходовую часть гусеничного и колёсного экскаватора?
У гусеничной машины проверяют натяжение гусениц и состояние катков, у колёсной — шины, давление и крепёж колёс.
Гусеничный экскаватор
Натяжение гусениц экскаватора проверяют по провису между катками. Слишком слабая гусеница заметно провисает и может сойти с ходовой части, слишком натянутая работает с повышенной нагрузкой и ускоряет износ звеньев, катков и ленивца.
Осмотрите опорные и поддерживающие катки, ленивец, звенья и башмаки. Проверьте катки на течи, башмаки — на трещины и деформации, их крепления — на ослабление. Налипшую между элементами ходовой грязь и посторонние предметы перед работой удаляют.
Колёсный экскаватор
Проверьте износ протектора, порезы и трещины на боковинах, давление в шинах и затяжку колёсных гаек.
Осмотрите шланги, трубки и соединения тормозной и рулевой систем на подтёки. Работу тормозов проверяют при пробном движении после запуска машины.
Допустимый провис гусениц, давление в шинах и другие контрольные значения зависят от модели. Их берут из руководства по эксплуатации конкретного экскаватора XCMG, а не из универсальных таблиц.
Как проверить ковш и рабочее оборудование?
Ковш и рабочее оборудование осматривают на износ режущих элементов, трещины, люфты и крепление пальцев. Проверку проводят при опущенном на землю оборудовании и заглушенном двигателе.
Ковш. Оцените состояние зубьев и коронок: сколы, сильный износ и ослабленное крепление — повод для замены. Коронки ковша экскаватора проверяют на сколы, сильный износ и ослабление креплений: поврежденная коронка может отсоединиться во время работы. Изношенные зубья и коронки заменяют до начала смены.
Стрела и рукоять. Осмотрите металл, сварные швы и места крепления гидроцилиндров на трещины и деформации.
Пальцы и втулки. Проверьте люфт в сочленениях, фиксаторы пальцев и наличие смазки.
Гидроцилиндры. Ищите подтёки на штоках и уплотнениях, царапины и другие повреждения поверхности штока.
Увеличение люфта в сочленениях фиксируйте в журнале, чтобы отслеживать износ от смены к смене.
Что проверить после запуска двигателя?
После запуска проверяют показания приборов, цвет выхлопа, посторонние шумы, работу гидравлики и электрооборудование. В ежесменное обслуживание экскаватора входит проверка систем на холостом ходу и при малой нагрузке до начала основной работы.
Приборы и двигатель
Приборная панель. Проверьте давление масла, температуру охлаждающей жидкости, индикаторы ошибок и предупреждений. Аварийные лампы после запуска должны погаснуть.
Прогрев. Дайте двигателю и гидравлическому маслу прогреться; не выводите холодную машину сразу на полную нагрузку.
Выхлоп и шумы. Обратите внимание на необычный цвет выхлопа, шипение и стуки, запах гари и признаки оплавления проводки.
Гидравлика, электрика и кабина
Гидравлика. На малых оборотах без нагрузки проверьте плавность движения стрелы, рукояти, ковша и поворота платформы. Рывков, задержек и самопроизвольного опускания быть не должно.
Электрика. Осмотрите клеммы аккумулятора на окисление и проводку на повреждения, проверьте фары, габариты, звуковой сигнал и стеклоочиститель.
Кабина. Перед началом работы проверьте ремень безопасности, зеркала, стёкла и наличие огнетушителя.
Как смазывать узлы и вести журнал по окончании смены?
По окончании смены узлы смазывают по карте производителя, а результаты проверок записывают в журнал. Рабочее оборудование опускают на землю, двигатель глушат, ходовую и навесное очищают от грязи, машину при необходимости дозаправляют. Перед смазкой очищают пресс-маслёнки, после работы убирают излишки. Марку смазки сверяют с руководством конкретной модели.
Для XE335C эти точки и интервалы указаны в руководстве по эксплуатации; там же для узлов смазки задана литиевая смазка №2 высокого давления.
Карта смазки экскаватора показывает, какие точки обслуживают каждую смену, а какие — по моточасам. Результаты осмотра записывают в журнал ежедневного ТО: дату, моточасы, замечания и исполнителя. Это помогает видеть повторяющиеся неисправности и сроки плановых работ.
Когда нужно остановить работу и вызвать сервис?
Работу прекращают, если обнаружены неисправности, которые опасны или не устраняются на месте. К признакам неисправности экскаватора, при которых запуск или дальнейшая работа недопустимы, относятся:
давление масла не растёт или двигатель перегревается;
в масле появилась эмульсия;
обнаружена трещина в металлоконструкции;
РВД под давлением пропускает рабочую жидкость;
появился дым или посторонний стук.
Машину нужно остановить, неисправность записать в журнал и сообщить механику. Если неисправность требует диагностики на месте, можно вызвать выездной сервис. Комтранс проводит первичную консультацию по телефону или WhatsApp и при необходимости направляет выездную бригаду. До выяснения причины продолжать работу нельзя.
Заключение
Ежедневное ТО экскаватора включает осмотр машины до запуска, контроль приборов и систем после запуска, а по окончании смены — очистку, смазку и проверку узлов. Замечания, моточасы и обнаруженные неисправности фиксируют в журнале, чтобы изменения не потерялись между сменами. Работу начинают с последовательного обхода машины.